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信息公开新法运行考验政府披露真相
胶济铁路特大事故，和更早些时候的阜阳疫情，伴随着问责铁道部和卫生部门的呼声，这部条例的运行显得恰逢其时。
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铁道部发言人谈胶济铁路事故
铁道部新闻发言人王勇平近日通过博客回答了50余名网民提问。有网民希望铁道部为处理胶济铁路事故打分，王勇平坦言“功过自有评说”。
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S形临时铁道线路潜伏巨大危险三次机会本可避免胶济铁路惨祸
业内人士质疑，在已经基本实现自动控制的特快列车身上，为什么发生“超速”行驶这样颇为低级的错误？
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山东火车相撞数百人死伤 1949年后同类事故最高死亡106人
4月28日凌晨4时41分，北京开往青岛的Ｔ195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。1949年后火车相撞导致伤亡最严重的是30年前的“杨庄事故”，死亡106人。 -
杨丙潞：从“罪人”到“英雄”
事故发生后，曾有犯罪记录的村民杨丙潞率领众多村民投入伤员救助。仅他一个人就救起近20名伤员。4年前，因铁路征地拆迁补偿问题，他率领村民上访维权，最后村民们在一次冲突中堵胶济铁路。杨最终获刑三年。 -
胶济铁路列车相撞已死66人
28日凌晨，胶济铁路发生一起客车脱线相撞重大事故。事故发生后，党中央、国务院高度重视，中共中央总书记胡锦涛、国务院总理温家宝分别作出重要批示，并指派中共中央政治局委员、国务院副总理张德江立即赶赴现场，指导救援善后工作。 -
胶济铁路特大事故原因：漏发限速令
新任济南铁路局局长耿志修坦承，从初步分析看，“4·28”胶济铁路特别重大交通事故暴露出了“济南铁路局对施工文件、调度命令管理混乱，以文件代替临时限速命令极不严肃”等问题。 -
“4·28”胶济铁路特别重大事故原因初现
直接原因是超速 ，重要原因是调度命令未达T195次列车司机。对于为什么超速和如何超速，还有待铁路部门分析车厢内的黑匣子，事故的详尽原因会在此后公布。