17世纪，郑芝龙、郑成功父子主导的郑氏海商集团成为东亚海域最重要的力量，并在贸易和军事竞争中击败了欧洲的海洋强权大国 （本文首发于南方人物周刊）

徐京坤将于2024年11月出征旺代单人环球航海竞赛，他是闯入这项欧美主流运动核心圈的第一个中国人。自2015年首次完成单人跨大西洋竞赛以来，徐京坤的每一次参赛都在创造中国船长的离岸航行历史。 （本文首发于南方人物周刊）

（本文首发于南方人物周刊）

“无论你在岸上做多么万全的准备，海上总是有状况出现，你就要拿着‘盾牌’四面抵挡” （本文首发于南方人物周刊）

华人作为最早开拓南洋和中南半岛的族群，如今在这些区域的政治影响力，与华人在此活动的时间、规模和贡献大不相符，有僭主之实而无僭主之名的明清两代君主在大航海时代中的心态变化，以及对海外开拓史的重大影响，是一段令人扼腕的历史。

家境优裕的学生自然可以有更大的选择余地，心无旁骛地选择那些“不挣钱”“不实用”的人文艺术社科专业，职业规划也有较大的容错率，完全可以从容地选择“间隔年”乃至“诗与远方”，“大不了回来继承家产”；而对普通中产家庭而言，恐怕就要算好投资回报的模型，优先选择“造船、航海、商业”这种回报率稳定的专业/职业，谨慎考虑“绘画、诗歌、音乐”这类风险高的方向。

2022年3月21日，东方航空公司MU5735航班在广西梧州市藤县琅南镇莫埌村坠毁。机上132人全部遇难。在此之前，中国民航已经保持了4227天的飞行安全记录。 飞机作为精密的航空器与日益常见的交通工具，维系和保障我们与远近世界的连接。从地面到云端，守卫飞行安全的，不只是飞行员、乘务员、安检人员，也包括无数的幕后工作者和乘客。 《南方人物周刊》采访了十余位国内民航的一线和中层从业人员，讲述这些云上守护者的故事。在“全球最长安全飞行记录”和旅客顺利抵达目的地的背后，是中国民航海量的手册、规章、演练、考核，乃至人员淘汰。 本文首发于南方人物周刊

人类“太空大航海”伟业，可能使一些国家政府支持“人造子宫”研发。前几十年“高级哺乳动物人造孕育”研发阶段在地球进行。然后在火星上、在地球法律监管之外，完成最后一步：利用“人造子宫”生产人类婴儿，将科幻变成现实，生产“可支配劳动力”“太空族”，或“银翼杀手”。所以，对这一前景进行严肃的观察、反思与伦理考量是必要的，并不是杞人忧天。