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航空燃油附加费复征两个月后取消！已有多家航司公告明起免征
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时隔三年，航空燃油附加费为何复征？
当采购成本低于基准油价时，停止收取燃油附加；超出基准油价时，通过适当收取燃油附加弥补。2021年，航空煤油出厂价9次上调，11月起超过基准油价，触发燃油附加费复征。 “三大航”在2021年半年报中均表示，航空煤油成本是公司最主要的成本支出。 -
2月5日起国内航线燃油附加费免收
在连续五次下调后，国内燃油附加费即将取消。2月5日起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。此次航空燃油附加费停止征收，主要和国内航油综合采购成本下调有关。 -
部分航空公司下调燃油附加费
包括东方航空、中国国航、春秋航空、山东航空在内的多家航空公司宣布于9月6日（以出票日期为准）起调整国内航线燃油附加费。其中，800公里以上航线下调10元，每位旅客收取140元；800公里（含）以下征收标准不变，仍为80元。 -
国内燃油附加费再次上调 部分国际航线下调
8月1日起，深圳航空、港龙航空等多家航空公司下调国际航线燃油附加费。但包括国航在内的国内多家航空公司纷纷自8月2日起上调800公里以上国内航线燃油附加费。 -
国内航线燃油附加费上调
据携程旅行网透露，26日已分别接到国航、东航、山航、厦航、川航、海航、昆明航空、西部航空、首都航空、祥鹏航空、深圳航空等航空公司通知，自10月 27日（以出票日期为准）起调整国内航线燃油附加费征收标准，其中800公里以上每位旅客每段航程由40元上调到70元，800公里（含）以下每位旅客每段航程由20元上调到40元。 -
航空市场垄断是一连串事件
三大航空公司向市场逼宫，剑指恢复燃油附加费，而不是与中航油的垄断权力对抗，因为中航油的垄断权力寄生于航空垄断体制之上，双方内斗的结果是两败俱伤，双方携手向消费者转嫁成本是最轻松的取胜之道。 -
府院新闻（080710）
成本转嫁一直是航空公司的梦想，民航局的调高燃油附加费终于得以让梦想成真：今后航油成本一上涨，燃油附加费就可迅速上调，解决了航空公司的后顾之忧。 -
国内航线燃油附加费上调
国家发改委和民航总局已经下发文件,同意国内航线燃油附加费从7月1日起上调20至50元。南方、深圳等航空公司表示,将从7月1日起执行新的燃油附加费标准。 -
航空燃油附加费第四次上涨，800公里以上加50元
电价和以油价轮番比赛似的上涨，从7月1日开始，国内航线燃油附加费将第四次上调。