“中国天眼”属于国家重大科研设施，理应首先服务于科研，只有在保证自身正常运转的前提下方可有限开放旅游观光。部分“内鬼”将这笔公共资源的管控权私有化、商品化，显示核心区的管控机制在执行层面乃至设计层面，存在可以被内部人员轻易设租寻租的漏洞。

“周末，随家人朋友出来转转，尽情享受美丽东海的海风和海浪。”这是一名遇难者最后一条公开动态。 一名游客记得，小火车的防护设施十分简陋，两侧没有玻璃，也没有围栏，只是用链条挡着，车子行进时颠簸厉害。 另一名游客表示，没有注意到小火车上是否有救生圈，但可以肯定的是，她并未被要求穿救生衣。

相比观光游，这届年轻人更注重“体验感”，肉体上的奔波如果不能带来足够的精神上的体验，那么宁可在酒店里发呆闲着无所事事，与其出去人挤人，不如躺着吃美食。

国庆假期，相信不少人走出了家门，和家人朋友饱览祖国的山河胜景。不过从往年的经验看，少不了有游客不慎掉入景区的消费陷阱，给原本阳光灿烂的旅途带来了一丝阴霾。 前不久就有游客在四川某景区遭遇了“观光车刺客”。据报道，该景区官方售票平台显示“观光车0元”，而游客实际体验后发现，“0元观光车”并不会到达山顶，剩下的路程需要游客徒步，或者租用单程180元可载2人的卡丁车。 目前，大多数名胜的门票价格受政府监管和规范。为了多赚钱，景区就玩起千层套路。不少景区在离核心景点很远的地方新建停车场和游客中心，并以环保、景区保护等名义，不允许游客自驾进入。这就给景区提供了操作空间，把观光车变成敛财手段。

景区追求利益的想法无可厚非，但应当在提升服务能力、打造优质旅游产品上做文章。好的旅游环境，是从游客出发、为游客着想，信息公开透明、服务以人为本。 动歪脑筋“套路”游客，把旅游搞成“一锤子买卖”，劝退“新粉”、刺痛“老粉”。这种做法无异于搬起石头砸自己的脚，最终反噬景区自身。

这次是陈慧贤经历的级别最高的地震，而且所在位置靠近震中。“以前地震都没什么感觉，但这次真的完全不一样，会有恐慌感。”她说。 “昨天看街景观光客很少，往年的话估计满大街的人了。” 以防灾减灾体系著称的日本，在此次地震中却状况频出，比如救灾用机与民航客机相撞起火等。 2024年1月3日，日本雅虎在线筹款平台通告称，一个钓鱼网站冒用雅虎网络筹款和雅虎基金会的名称、标识等，为此次能登半岛地震筹款。

不少地方将旅游景点纳入城投平台资产，以门票收入或景区设施使用凭证作为底层资产进行抵押，打包成金融产品向社会融资。 提高社会融资的第一步是拆分经营权，将这些经营权出售也能为景区带来收入。 风景名胜区内的索道、观光车船等游乐设施的使用凭证均能被用作融资底层资产。“关键是有稳定的现金流。” （本文首发于2023年7月6日《南方周末》）

13年来，郑锐强一直在东南沿海观察中华白海豚。他阻止过海洋观光船近距离冲击海豚群，拍下海豚几乎被渔网割断的背鳍，也看到过一头海豚妈妈驮着死去的小海豚，直至尸体只剩下一层皮囊。