“周末，随家人朋友出来转转，尽情享受美丽东海的海风和海浪。”这是一名遇难者最后一条公开动态。 一名游客记得，小火车的防护设施十分简陋，两侧没有玻璃，也没有围栏，只是用链条挡着，车子行进时颠簸厉害。 另一名游客表示，没有注意到小火车上是否有救生圈，但可以肯定的是，她并未被要求穿救生衣。

旅游景区的核心竞争力，是其本身的基础设施、服务质量、游客便利等要素，如此才能开拓新的文旅经济业态，在商业开发上取得成功，做到细水长流、永续经营。各地景区经营者与其巧立名目乱收费，不如尽早停止这种不合法也不合理的竭泽而渔之举，思考文旅经济的新业态。

国庆假期，相信不少人走出了家门，和家人朋友饱览祖国的山河胜景。不过从往年的经验看，少不了有游客不慎掉入景区的消费陷阱，给原本阳光灿烂的旅途带来了一丝阴霾。 前不久就有游客在四川某景区遭遇了“观光车刺客”。据报道，该景区官方售票平台显示“观光车0元”，而游客实际体验后发现，“0元观光车”并不会到达山顶，剩下的路程需要游客徒步，或者租用单程180元可载2人的卡丁车。 目前，大多数名胜的门票价格受政府监管和规范。为了多赚钱，景区就玩起千层套路。不少景区在离核心景点很远的地方新建停车场和游客中心，并以环保、景区保护等名义，不允许游客自驾进入。这就给景区提供了操作空间，把观光车变成敛财手段。

景区追求利益的想法无可厚非，但应当在提升服务能力、打造优质旅游产品上做文章。好的旅游环境，是从游客出发、为游客着想，信息公开透明、服务以人为本。 动歪脑筋“套路”游客，把旅游搞成“一锤子买卖”，劝退“新粉”、刺痛“老粉”。这种做法无异于搬起石头砸自己的脚，最终反噬景区自身。

日前，国家发改委、财政部、国土资源部、住房和城乡建设部、国家林业局、国家旅游局、国家宗教事务局和国家文物局联合下发了《关于整顿和规范游览参观点门票价格的通知》，要求全面清理整顿门票价格。在1年的清理整顿期间，门票价格及游览参观点内缆车、观光车、游船等交通运输服务价格一律不得提高。