中国“五一”小长假来临，泰国迎来新一波中国游客潮。泼水节留下的这份交通安全警示，成为每一位赴泰游客在出发前，需要先行核对的风险清单。 中国旅游研究院研究员杨劲松指出，虽然有些追求刺激的游客，愿意为了感受狂欢氛围去承担风险，甚至抱有侥幸心理。“但是对于绝大多数游客来说，安全是一条红线。” 泰国不能采取切实有效的改善措施，这种负面影响就会持续累积，最终或许会让许多计划前往的游客望而却步。

一方面要加大宣传力度，在司机群体中形成“低速行车危害大”“低速行车也违法”的新共识。另一方面要加大执法力度，细化相关处罚标准，尤其对于因为看手机等分心驾驶行为导致的龟速，要严肃处罚。对于前车龟速导致追尾事故的，要追究“龟速车”司机的责任，而不是将责任一律推给“后车”。

出乎意料的是，近期越南国会以绝对多数投票，同意由中国投资修建中越铁路。停滞的项目突然加速，中越铁路并不是第一个。 看着老挝因铁路建设开通带来的好处日渐增多，泰国终于“坐不住”了。2025年2月4日，泰国内阁批准中泰高铁二期工程，该项目预计于2030年完工。中泰高铁完成后将直接接驳中老铁路，让昆明至曼谷实现“高铁直达”。

只靠对违法行为进行罚款，难以彻底消除超速行驶、疲劳驾驶等安全隐患。降低交通事故率，还是要更多通过应用先进的自动驾驶技术来实现。

按总资产计，中行曾是中国第二大商业银行。四大行伴随中国经济崛起而快速成长，资产规模年均扩张速度接近20%。但中行在此期间规模扩张速度年均只有约15%。 中行在2009年贷款规模的超速扩张结果之一，是中行总资产规模在2010-2012年间超越农行升至四大行第三。但与此同时，中行营业收入和净利润增速却出现滑坡，连续三年低于四大行均值。 在全球金融监管趋严非常明显的情况下，中行应珍惜海外牌照，紧随中国企业出海策略；继续提升国内业务份额，但应更看重业务质量。

目前各个城市都在反复强调并设定处罚的礼让行人制度，不仅是一种道德义务，更是一种法律义务，因为这种义务不遵守，或者强行违反，轻的时候带来的是200元处罚，严重的时候（比如不仅不礼让还超速），可能带来的是，即便对方闯了红灯，依旧是自己承担主要责任的后果。

“目前没有任何一款用于美容注射的干细胞产品获得国家批准，食品、化妆品中更不可能存在活的干细胞。如果在市场上看到100种干细胞相关的产品，那这100种都不是真正的干细胞产品，肯定也是没有经过审批的。” “干细胞”抗衰产品由可望而不可即的富豪天价续命“秘法”，延伸出以“干细胞”为卖点的美容针、化妆品甚至保健食品，同时在二线城市一些不具备医疗资质的生活美容院或私人工作室走俏。 对于健康人群，并不建议通过回输干细胞来提升抵抗力或抗衰老——既无明确受益，还额外增加风险。“只通过一次两次的干细胞治疗，到底能起到多少作用，缺乏具体的生物标记物，因此很难量化评估。” （本文首发于2021年6月3日《南方周末》）