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开车“碰瓷”被判诈骗罪：滥用路权规则，危害交通安全
交通法规是为了交通安全畅通而设，并非是鼓励任何一方滥用路权。“变道让直行”的规则，也绝不是为了鼓励“直行车随便开”，而是希望达成规则引导的效果，既尊重直行车的优先路权，但也保护变道车的相对路权，为交通安全畅通的大目标服务。 -
一个骑行男孩之死引发的讨论丨记者手记
（本文首发于南方人物周刊） -
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城市骑行困境：被忽视的风险，被挤占的路权
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超100城开放路权，“无人车配送”迎爆发临界点
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7.3亿起，珠海出让20年路内停车经营权，官方最新回应
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奥迪不如雅迪，宝马不如爱玛，南宁人为什么偏爱小电驴丨文化中国行
作为一个常住人口近九百万的城市，目前南宁的电动自行车保有量已达到431万辆，并且每天还在以2000辆的注册登记量增加。除了惊人的保有量外，这里的电动车行驶路权也让外省人叹为观止，被许多网友称为“全国对电动车最友好的城市”，甚至把骑电动车推荐为南宁的旅游项目。南宁对电动车有多友好？为什么电动车能够成为南宁人的执念？ -
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利用规则谋利？开车碰瓷被判诈骗罪
仅仅3年多时间，刘某利用拐弯让直行“路权优先”的驾驶规则，先后故意制造56起交通事故，先后获被害人“赔偿”或保险公司“理赔”费用10万余元。 利用规则，故意制造交通事故，要求对方赔偿，与前些年频频发生的行人“碰瓷”事件没有两样，不同的只是一个是人撞车，另一个是车撞车。行人碰瓷已被认定为诈骗行为，开车碰瓷理应同样对待。 -
厦门为行人过斑马线立规：任何一方滥用路权都不可取丨快评
理想的情况是，尊重机动车的路权，保护行人的路权与生命权，依据行人与机动车各自的过错责任，合理分配赔偿责任，并以此激励行人遵守交规，鼓励机动车尽量避让，遏制“撞了白撞”“碰瓷诈骗”这种“制度套利”的主观恶意行为。回顾国内在这一立法上的多年演进，应肯定其“螺旋式改进”的成果。 -
街拍的边界在哪里？
近日，成都太古里一则街拍视频引发舆论关注。街拍由来已久，随着社交媒体、短视频的兴起而愈加火热，作为新的技术手段冲击原有社会公共生活的折射点，街拍正在向艺术与法律的双线谱渐次着落。 早在2019年，成都太古里就曾发文禁止商业街拍，“保护个人肖像权”，但打开社交媒体，“街拍”图片和短视频比比皆是，在北京三里屯、上海武康路等地，街拍热度不减。 街拍的艺术性与法律边界如何厘清？在与街拍摄影师和律师的探讨中，我们试图回答这个问题。 -
韩国司法改革引发“法检斗法”： “剪指甲”还是“刮骨疗伤”？
从三个回合的“秋尹之争”来看，秋美爱阵营并没有占据上风，但她推动的司法改革却一路高歌猛进，包括向检方行使权利的方式和调查惯例“开刀”，并调整了检警侦查权，设立了高官犯罪调查处。 “我们希望检察厅拿出一个刮骨疗伤的改革方案，最后却发现司法改革只是剪了剪指甲。”