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推广ETC本为提高通行效率,不要好事办砸了
这次高速公路收费体系的改革,原本宣传的目标是撤销省界高速收费站,实现跨省车辆的不停车通行,但是现在来看,交通运输部试图在这一次改革中实现的目标更多,试图毕其功于一役。然而,高速公路收费系统过于庞大且复杂,试图在仓促之间实现一个宏大的目标,步子太大走不稳。当务之急,应该先把频繁出错的系统调试好,然后尽快测算新的货车收费标准,确保大多数货车的高速通行费不提高。 -
应急管理部: 免收社会救援力量车辆通行费,申报系统上线运行
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公路收费:被高“价”
12月26日,国务院常务会议提出,要深入推进收费公路专项清理,降低偏高的车辆通行费收费标准。近期,央视等媒体集中报道及评论了乱设卡、乱收费、乱罚款这“公路三乱”的情况,有媒体推算出2011年公路罚款总额约2700亿元。 -
城市路桥费“打包”该不该?
对一些市民而言,提起年票制很无奈:“这条路,这座桥,不管你走不走,都得留下‘买路钱’,且要年年缴。”近些年来,广州、东莞、佛山多个城市,数十万车主拒绝缴纳年票。 -
广东年票制管理办法草案截止征集意见
9月20日,《广东省车辆通行费年票制管理办法》送审稿停止征求立法意见。一个月的征求期内,该草案共征得1057条意见。其中,不少都是反对年票制的意见。有意见认为,年票制违反国家上位法。还有意见认为,年票制“一刀切”,有欠公平。