“本次事故系保洁人员未按规定路径进入行车正线区域，被返场检修电客车碰撞而导致的生产安全事故。” 将保洁交由外包公司，是国内各城市地铁运营的通行做法。绍兴市轨道交通集团证实，2号线的保洁由浙江亚太酒店物业服务有限公司承担。

如果在郊区规划地铁，先通过建设住宅楼或租赁住房将人流吸引过去，稍微滞后一些，再建设轨道交通设施，这是一个被市场验证过的调配机制。利用好站点的更新潜力，可以创造出沿站点布局、职住平衡的新城，还能给地方的土地财政带来更高收益。

“从地铁站出来，人们应该看到的是商场、住宅、公园、写字楼、有活力的街区，而不是立交桥或者高压线。”

自1996年制定以来，噪声法与现代生活已有不少脱节，此次修订变动较大。原法条款为64条，仅保留2条，修改48条，删除14条，新增34条。 修订草案中，广场舞、轨道交通等“新事物”和移动源、农村噪声都被纳入监管。 虽然投诉率高，但与触目惊心的水污染，或是动辄上头条的大气污染相比，人们潜意识里将噪声污染视作小问题，常常是“忍忍就过去了”。可研究显示，长期暴露在噪声环境下不仅伤害听力，也会影响心血管系统、免疫系统和神经系统，诱发高血压、神经衰弱等病症。世卫组织还曾发布过噪声风险指南。 （本文首发于2021年9月16日《南方周末》）

作为一条承载着6000万日均客流量的生命线，地铁远非安全无虞。如果下一秒发生地震、燃起大火、洪水灌入，该如何从这个拥挤、密闭的地下空间脱身？ 当前地铁防灾重点仍是火灾。《国内外城市轨道交通事故案例评析》中收录了99起严重的轨道交通安全事故，其中火灾事故占比近四分之一，其后依次是爆炸、毒气等。 类似紧急开门按钮、破窗器等自救设备，不同城市的地铁配备情况并不一样。而对于安全锤与紧急开门按钮的使用，各大地铁公司的权威建议大多为“紧急情况下使用”，但究竟什么时候能算紧急情况，并未有详细说明。

“当时引进尚未在国内落地的（国外）有轨电车技术，有赌的成分在。如果技术最终成熟并得到推广，将形成一个巨大的轨道交通产业。” 珠海市公交集团公布的数据显示，2020年珠海有轨电车供电系统故障率为0.13次/千列公里，远超行业标准0.05次/千列公里要求。 2017年至2020年运营期间，有轨电车1号线财政补贴拨款超过1.7亿元，年均成本高达9100多万元,但年均车票收入仅100多万元。