虽然口袋里没有一块钱再雇个轿子把我抬回牯岭，可我心里充满了说不出的愉快。于是马上兴奋地扛上自己的箱子，一步一步开心地爬上那几公里长的山径阶梯。至少有一两千个阶梯吧，可能像从沙坪坝南开中学爬回歌乐山家里那样多，花了愉快的五六个钟头爬完那些“爱的阶梯”，回到山上的秘密伙伴身边。

距离终点还有三分之一路程时，黄衣游客下轿走开了。这样的游客最近比较多，尤其是年轻人，看到“网暴”导致轿夫生意下降的视频，特地来支持他们。 有个白发老人，特意走近了：“我是过去时代过来的，不坐轿子，知道吧？”滑竿师傅听了似乎颇能理解，不再说话。 60周岁需要每年体检，65周岁以上必须全部清退，2022年5月时就有两位轿夫告别他们，“要是让他们抬，70岁他们也会抬的”。 游客首选在大石头边上打卡拍照，有时候会喊“把这个滑竿也拍进去”。滑竿跟这块大石头一样，成为了某种景观。

在敞轿滑竿的乘坐者和轿夫之间，只是一种劳务的买卖关系，那种权力和等级的高低并不存在，但人们看待这种劳务时，依然会有一种错觉，感觉似乎坐滑竿改变了双方原有的平等关系。 （本文首发于2022年8月25日《南方周末》）

民国时清华改办大学之后，根据是否有留学经历，教师月薪分别为200-400银元和100-200银元。而当时清华负责行政事务的职员，月薪最低的十余元，最高的六七十元。1933年清华大学秘书长曾说过：“一个学校的主体人员可以分为两大部分：一部分是教授学生、一部分是行政人员，拿抬轿子来比喻，前一类是坐轿的老爷，后一类人员是抬轿子的轿夫。”

锦云和杨先生的婚礼融合了新旧两种形式。先是坐轿子。从田边上抬到牌坊头，包含了搭盖头、上轿、起轿、拦轿、颠轿、哭轿、下轿。完成了这个过程，山乡少女张锦云，一脱下童子军服，就变成了“先生娘子”。

公车改革难，关键是特权观念在作怪。领导把坐什么车看成身份地位的象征，像封建朝代官员的轿子，不坐就显不出威仪；普通公务人员把车补当成福利待遇，你有我有大家都要有。

美国校车拥有健全的设计标准和规章，走上标准化和安全化的道路，早在1939年的一次专门会议上就决定了，之后不断完善和立法，一直延续至今。这些法规和措施使得美国的校车拥有傲人的安全纪录。

盗版党这个名字听起来有点山寨，没有“民主”、“自由”、“共和”、“劳工”和“社会主义”等之类的正经字眼，不过一部分选民觉得它提出的政纲政策有道理，就协力抬轿子把它送进州（联邦单位）一级的议会。