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69人死亡，西班牙高铁的“致命追尾”
起初，高楠以为列车撞到了鸟或者石头。疏散到车外时，事故现场的惨烈场景让她震惊不已。所属列车的第4-5车厢受损严重，另一列车的后面车厢面目全非。 数据显示，西班牙高速铁路网络总长约3993公里，位居世界第二，欧洲第一。频发的撞车事故，引发外界对西班牙铁路安全性的质疑。 -
追尾事故致2人死亡2人重伤，南京警方发布警情通报
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河南发生车辆追尾事故致13死3伤 车主已被公安机关控制
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成都警方通报：面包车超载追尾半挂车，致6死5伤
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车被追尾后，无责方的我成了“恶人”
请别让本无心的车辆追尾，演变为一场有意的恶意揣度，既撞坏了车辆，又撞伤了人心。 -
成都交警整治“龟速车”：像治理超速一样治理龟速
一方面要加大宣传力度，在司机群体中形成“低速行车危害大”“低速行车也违法”的新共识。另一方面要加大执法力度，细化相关处罚标准，尤其对于因为看手机等分心驾驶行为导致的龟速，要严肃处罚。对于前车龟速导致追尾事故的，要追究“龟速车”司机的责任，而不是将责任一律推给“后车”。 -
山西一国道发生塌陷，造成4车追尾2人死亡
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追尾致前车失控驶向对向车道，湖南株洲多车相撞事故致6死7伤
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误将广告牌图片识别为货车致追尾：车企别把辅助驾驶包装为自动驾驶 | 快评
总之，各大车企的“智能驾驶”系统在相关技术尚不成熟的情况下过度营销，“乌龙”乃至事故频发的现况也说明其安全标准存在问题。“没出事自夸技术先进，出了事翻条款手册怪车主不注意”的现象则显示，车企在服务条款上颇有“权大责小”之嫌。是时候要求汽车厂商，别把尚不成熟的“辅助驾驶”包装为“无人驾驶”误导消费者还让消费者承担安全责任了。 -
官方通报西安地铁10号线试车事故：因试验人员处置不当导致车辆追尾