请别让本无心的车辆追尾，演变为一场有意的恶意揣度，既撞坏了车辆，又撞伤了人心。

一方面要加大宣传力度，在司机群体中形成“低速行车危害大”“低速行车也违法”的新共识。另一方面要加大执法力度，细化相关处罚标准，尤其对于因为看手机等分心驾驶行为导致的龟速，要严肃处罚。对于前车龟速导致追尾事故的，要追究“龟速车”司机的责任，而不是将责任一律推给“后车”。

总之，各大车企的“智能驾驶”系统在相关技术尚不成熟的情况下过度营销，“乌龙”乃至事故频发的现况也说明其安全标准存在问题。“没出事自夸技术先进，出了事翻条款手册怪车主不注意”的现象则显示，车企在服务条款上颇有“权大责小”之嫌。是时候要求汽车厂商，别把尚不成熟的“辅助驾驶”包装为“无人驾驶”误导消费者还让消费者承担安全责任了。

一路走来，王芳看到十几起车祸，在安徽境内一处拐弯下坡的路段，王芳看到几十辆车连环追尾，损毁不严重的车继续开，“毕竟都想回家嘛”。 王芳虽然食物充足，但她并不敢多吃多喝，因为上厕所是件很棘手的事，“憋了一天呀，硬憋，真是最痛苦的事”。堵在许广高速湖北仙桃段的程珊珊也憋了一天没上厕所。 蒋峰和妻子烧了一大锅水，用保温桶抬着去了附近的高速公路。2020年初，他曾因新冠疫情防控被困在了高速上，是附近村民给他和孩子送去食物，“又饿又冷的时候，别人给你送了一碗饭，你会记得一辈子的”。 据湖北省交通运输厅最新消息，2月6日晚6时，G42沪蓉、G45大广、G50沪渝三条高速公路湖北段全面恢复通行。

“郴州起码十年没下过这么大的雪。”水果市场的顶棚因积雪过多发生垮塌，棚底下有约18辆车，积压了各种水果。 蒋杰开车回衡阳老家过年，在高速上堵了7小时。“路面、桥面都结冰了，还看到一起7车追尾的事故。” 应急响应持续了五日。“这次冷空气属于过程性，不具备2008年的稳定形势，来势汹汹，很强，但走得也快。”