受测评银行普惠金融持续“增量扩面降息”。但如何实现商业可持续已是迫在眉睫的问题。 国有大行普惠金融业务依然稳中有进，成为主角，农行多项核心指标领先；股份制银行和一些城商行的普惠业务出现“降速”现象，这与资产质量承压有直接关系。 沪农商行险胜青农商行，蝉联农村商业银行普惠银行榜冠军，两家农商银行同时跻身普惠银行榜十强，表现优于资产规模更大的股份制银行。首次参与测评的东莞农商银行和广州农商银行表现迥异：东莞农商银行虽资产规模不及广州农商银行，但多项指标表现均好于广州农商银行。

虚惊一场！日本有史以来首个特大地震预警已于8月15日17时解除。然而民众的恐慌并没有消退，最近这一周过得要多忐忑就有多忐忑：海滩关闭、高铁降速，哄抢物资，首相也取消了出访计划。令日本人如此恐慌的“特大地震”，到底有多可怕？ 震级达到8级以上，才能称为“特大地震”。自有记录以来，日本震级最高的地震是2011年9.0级的“3·11”东京大地震，导致约515万人无家可归。此次预警发生在日本南部海槽，是日本特大地震发生次数最多的海沟之一，同时也是日本人口最密集的海岸线，半个日本的人口都居住于此。8月8日，发生在该区域内的7.1级地震，让本就危机四伏的地震带变得更加暗流涌动。据日本气象厅今年2月报告，南部海槽在未来10年内发生特大地震的概率在30%左右。中国驻日使馆提醒在日同胞密切关注防灾信息。

谁能想到，今年五一连攀岩的也堵在了悬崖上。浙江温州雁荡山有游客被堵在原地“面壁”了一个多小时，也有游客挂在山上被冻感冒了。要说堵车还能稍微休息一下，但堵在悬崖上，可比一直往前走累多了。如果想中途放弃，还得先交钱，300元一次的救援服务，比攀岩的门票还贵。 景区也没想到，原本免费的救援服务，结果被游客开发成了旅游项目。因为山上只有一条路，负责救人的教练要从起点一路超过游客，才能放下绳子给游客速降。有人觉得好玩，于是专门来体验这种这种降速救援。景区回应，为了避免救援服务被滥用，半年前“速降体验”才变成付费项目，而且前半段的救援服务不收费。 有网友表示，300元也不算贵，爬到最高的地方索降性价比更高。如果救援价格不高，就容易鼓励游客“体验”救援服务。但如果救援价格太高，又难免有人走不动路，也舍不得花钱呼叫救援，反而会造成更加严重的拥堵。“速降体验”给景区带来的流量，也被堵在悬崖上的负面体验败光了。要想让游客有好的体验，严格限流才是最有效的措施。

江豚在没有捕食、没有被惊扰的正常巡游状态下，约每半分钟出水呼吸一次。但科考队员总能见到远处的江豚隔几秒就出水一次，甚至呈现跳跃，“其实这是一种高耗能的逃逸行为”。有些江豚甚至前往沙坑觅食，如果水位继续降低，沙坑与江湖之间可能被隔断，江豚将沦为困兽。 科考队结束鄱阳湖考察的次日，鄱阳湖极枯水位长江江豚保护工作专题会召开，会议提到了补水、投饵、船舶降重、降速、做好应急救护准备等措施。 （本文首发于2022年10月13日《南方周末》）

（本文首发于2022年5月12日《南方周末》）

“讨论‘降速’能否‘提质’的问题，我还想补充说一点：‘快速’不等于降低标准，‘降速’也不等于不求数量。” “但先进的政党也难免有杂质，无论是在革命战争时期还是在和平建设时期，都有一些人通过各种手段混入党的组织。因此，把好‘进口’是关键。” （本文首发于2021年10月28日《南方周末》）

债务金额多报一点还是少报一点，政府负责兜底的比重调高一点还是调低一点，对于地方官来说，这关系到的是当地经济下一步的发展腾挪空间，尤其是在经济换挡降速、财政收入也连续放缓的“新常态”的当下。

国务院总理温家宝8月10日主持召开国务院常务会议，决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估。

《让子弹飞》这个电影里有句经典台词说，步子迈得太大，会扯到蛋。高铁的步子是不是迈得太大，还有待时间检验。