延伸而论，有一类人拒不遵守车厢规则，并非偶然。在更多的生活场景中，他们同样不会遵守电影院、观览厅、足球场、演唱会“对号入座”的规定，而是处处希望占便宜。这些人往往眼里没有他人，只有自己。

长时间霸座不消费不仅侵犯了商家的利益，也侵犯了其他消费者的利益。大爷大妈如此霸座，势必令一些“刚性顾客”失去了座位，给他们制造了困扰。

2023年7月，民航局部署“依法整治机闹行为，维护航空安全秩序”专项行动，表示要坚决遏制“机闹”多发态势。本案中的当事女子虽然不是在航空器上闹事，但其“按闹分配”的心态与作为与那些“飞机霸座”“我着急我有理”“我任性我横怎么着”的“机闹”行为别无二致，航空公司拒载当事女子的决定不仅是在捍卫商业利益，也杜绝了可能发生的负向激励，阻止了更坏结果的出现。

近来，在高铁上占座霸座、越席乘车、酗酒闹事等不文明行为引起社会广泛关注。今年全国两会上，全国人大代表朱丽平建议，将不文明行为纳入社会信用体系，以维护良好的铁路交通环境。 对部分涉及铁路的违法失信行为进行信用惩戒，其实早有规定，不过只体现在铁路公司限制乘车一项。朱丽平代表的建议，可能是将这些行为纳入更大的全国性的社会信用体系，对其进行更多惩戒，以增加威慑力。 “社会信用体系”，对信用主体尤其是自然人的影响很广泛，因此，对哪些行为可以被列入信用信息，哪些领域又可以利用信用体系对信用主体进行评价或惩戒，要非常谨慎。2019年，时任国家发改委新闻发言人孟玮就表示，要防止失信“黑名单”认定和实施失信惩戒措施泛化、扩大。 社会信用体系建设对提高社会诚信、降低交易成本有重要意义，但信用体系也不是什么都可以往里装的筐，尤其不能成为对个人一切社会行为打分的表格。有些地方和部门，将行人闯红灯、地铁内饮食、垃圾不分类等都作为不良信息纳入个人信用记录。虽然这些行为可能不道德，但将其纳入个人信用记录，并没有充分的法规依据，是对信用体系的滥用。

信用体系不能成为对公民的一切社会行为打分的表格，成为公民的个人道德档案。将自然人的所有不当行为都纳入信用记录，将个人信用作为惩戒手段，是不合理，也不合法的。

在2024年春运即将到来之际，类似“霸座”“机闹”的行为理应被遏止。公权力也应加大执法力度，严格遵循法律法规要求，打击在火车高铁或航空器上的“霸座”“占座”“机闹”行为，杜绝“按闹分配”的可能负向激励，保障今年春运民众的顺利出行。

皮特·布蒂贾奇可谓青年才俊，文则学霸、武能从军，年纪轻轻就担任了一座十万人城市的市长。他的政见却意外的稳健，既不支持沃伦拆分硅谷巨头，也不赞成桑德斯提出的豁免学费贷款——他自己的学费贷款还没还清。虽然相对稳健的政见可能不那么吸引激进派，但是出柜的身份可以为他挡住激进左翼的不少子弹。因此，皮特·布蒂贾奇意外出线也在情理之中。

春运将至，为给广大旅客营造安全有序的出行环境，近日，全国铁路公安机关开展专项行动，集中整治“霸座”“阻挡车门”“强行进站”等扰乱站车秩序的突出治安问题。