-
韩亚空难调查中的信息公开
历经二十多天的调查，7月发生在美国旧金山的韩亚航空公司航班降落事故中殒命的一名中国女孩死因终于被确认：直接死因是救援机动车碾轧所造成的多重伤害。事故刚发生时，现场之混乱、救援之无序，完全可以想象，但相关调查机构一开始就自主公开披露疑点。 -
一周环球图片精选7.27-8.2
盘点一周新闻，记录精彩的现场瞬间。 -
韩亚空难三名遇难女学生骨灰返乡
7月29日凌晨，韩亚空难3名中国遇难者的家属将遇难者的骨灰送到江山市殡仪馆的灵堂内。此外，被确认死于消防局救援车碾压的遇难者叶梦圆家人聘请的律师披露，多名旧金山消防员知道叶梦圆在机舱外，但未将她转移或对她施救。 -
江山市政府将为韩亚空难家属制定索赔方案
14日，浙江江山市政府将为韩亚空难家属制定索赔方案。北京律师协会航空法学会秘书长张起淮表示，依照多次跨国空难往例，索赔很有可能会调解赔偿告终。律师郝俊波则表示，即使事故责任尚未认定，原告仍然可以起诉飞机制造商和发动机生产商甚至机场。 -
江山中学夏令营承办方不具备承办资质
7月12日，美国旧金山总医院宣布，韩亚航空客机失事中受伤的一名中国女学生伤重不治去世。至此，事故已造成三名江山中学赴美夏令营的女学生遇难。而浙苏两省的多个部门核实确认，夏令营承办方、江苏省镇江博悦国际交流咨询服务有限公司，确实不具备承接出国夏令营的资质。 -
美国联邦交通安全委员会的苛刻与公开
“重事实不重口供”是NTSB在事故调查中严格遵循的原则，还将调查结果转化成安全建议分别上交给了政府职能部门。在哈德逊河迫降事件调查中，NTSB的调查还具体到机长萨伦伯格的饮食。他们调查出他因为一个短期航班调整，买了个三明治吃。 -
韩亚失事航班遭遇了哪些错误
仅驾驶波音777-200ER 43个小时的李康国，让他的飞机在旧金山上空的下降率最高达到了1500英尺每分钟。这是该机型正常下降率上限的近两倍。飞机降落时，旧金山机场的28号跑道左侧和右侧的导降系统没有运作。关键时刻的关键先生李康国只能目视降落。 -
旧金山空难遇难者验尸报告推迟发布
截至7月9日下午5时，7月6日旧金山空难事故中141名中国乘客中2人遇难，12名伤者仍就医治疗，其中2人重伤。遇难者和重伤者都是浙江江山中学的女学生。法医表示，出具尸检报告还需要“至少两三周的时间”。失事飞机的飞行员被曝未完成涉事机型的飞行培训。 -
两名中国女中学生在旧金山空难中罹难
旧金山当地时间7月6日，韩国韩亚航空一架波音777客机在美国旧金山降落时坠毁。目前确认两名中国女中学生遇难，事故中一名中国女学生可能曾遭到救护车碾压。韩亚航空确认有名飞行员驾驶波音777仅有43个小时，美国国家运输安全委员会主席表示，目前说是飞行员失误还是机械故障导致事故为时过早。