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10个月建成全球最大的“网”，ETC 难在何处?
2020年1月1日，中国取消了 全部 487 个高速公路省界收费站，正 式启用不停车快捷收费系统，将全 国 14 万多公里高速公路变成一张主 线无障碍通行的大网，目标直指“降 费提速”。 -
车主们都在讨论的ETC，十个你最关心的问答
近日，南都“记者帮”收到多位广州市民发来的报料，称对于正在推广的ETC，在收费提醒、消费金额显示、发票出具等方面有不少实际使用中的疑惑，希望“记者帮”帮他们答疑解惑，厘清这些问题。 -
推广ETC本为提高通行效率，不要好事办砸了
这次高速公路收费体系的改革，原本宣传的目标是撤销省界高速收费站，实现跨省车辆的不停车通行，但是现在来看，交通运输部试图在这一次改革中实现的目标更多，试图毕其功于一役。然而，高速公路收费系统过于庞大且复杂，试图在仓促之间实现一个宏大的目标，步子太大走不稳。当务之急，应该先把频繁出错的系统调试好，然后尽快测算新的货车收费标准，确保大多数货车的高速通行费不提高。 -
三问高速公路收费：用了ETC为何更堵更贵？
不少人纳闷，为什么用上了ETC，走高速反而更堵、更贵了？针对这些问题，交通运输部有关负责同志日前作出回应。 -
交通运输部：严禁以任何方式对未安装ETC的车辆通行高速设置障碍
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推广ETC，应以自愿、合法为原则
根据国务院的要求，2019年底全国高速公路要取消省界收费站。而取消高速省界收费站，一个重要条件是车辆要安装ETC。各地各部门为了说服车主安装ETC可以说是绞尽脑汁。安装ETC能够提高高速公路通行效率，是一件好事，但是推广办法也要注重合法性，通过优惠办法来吸引车主主动安装。 -
紧急提醒：办了ETC的车主注意，这事千万别上当
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ETC为什么忽然这么火？
争夺ETC客户只是一个开始，背后是其更大的金融服务空间 -
省界收费站要撤，ETC要火，一大拨"红包"砸向你
5月28日，交通运输部发布消息，在国务院明确2019年底基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费后，目前已有30个省份制定具体实施方案。14个省份已将实施方案报省级人民政府审议。 -
交通运输部：取消高速省界收费站 ETC全覆盖是关键 车主请主动安装
今天，交通运输部新闻发言人吴春耕在新闻发布会上对目前取消全国高速公路省界收费站的最新进展，以及建设“司机之家”等进行了介绍。