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四川省生态环境厅厅长王波:生态环境工作不是简单传导压力
在整个环保基础设施投入中,财政划拨占比不到十分之一,更多是引导性的,谁污染谁补偿,谁治理谁受益。要积极引导银行和社会资金投资,让企业来唱主角。 双碳是倒逼机制,能源、产业、交通、用地四大结构都可以根据双碳目标调整得更健康。好比一个胖子只是体重超标,可能不会去减肥,如果他去体检发现自己生病了,就会制定减肥计划,自觉行动。 (本文首发于2022年3月10日《南方周末》) -
“穷死不拉卷,饿死不拉管”:312国道上,跑满了载钢大卡车
2019年10月24日,交通部例行新闻发布会上通报了无锡塌桥事故初步调查结果。通报称,经无锡市事故调研组技术组专家与交通部专家组现场会商,侧翻桥梁体完整,未见折断,未见跨中和墩顶严重横向开裂现象,设计符合设计期相关规范要求,初步分析半挂牵引车严重超载导致桥梁侧翻,具体情况仍在调查中。 10月10日,312国道无锡段锡港路上跨桥桥面发生侧翻事故,造成3人遇难2人受伤。 事发至今近半个月,江苏省展开了一场治超(治理超载)行动,国道上到处可见六轴牵引车载着孤零零一个钢卷跑——过去,它们会载上6个,甚至最多10个。这些为严重超载订做或改造的牵引车,被称为“百吨王”。 是什么造成“百吨王”满街跑?司机本身怎样看超载的危险?事故发生后,南方周末记者跟随一辆载着钢板的六轴牵引车,沿着312国道,跑了一趟钢贸之旅。 -
无锡高架桥垮塌,别让超载威胁我们的前路
近年来,已经有多次桥梁垮塌事件的官方结论认为货车超载是直接原因。货车超载已经成为交通物流领域的顽疾,需要系统的治理。很多卡车司机反映不超载不挣钱,那就要搞清楚:为什么不超载就不能挣钱呢? -
为何要优先发展公共交通
上世纪80年代以前,交通管理部门的名字还叫“路口处”,因为京城那时候的交通还是非机动化,呈现公路少、道路窄的特点,仅有的几条道路也集中在几个区域,治理交通问题主要在路口,路口扩宽就解决了交通问题。 -
“政府搬家”的算盘
在中国地方以往的治理实践中,经常用政府机构搬迁当做拉动一方经济发展的杠杆,或者是疏解主城区功能、改善交通拥堵的手段。地方政府机关搬迁往往在当地整个发展战略的框架之下,其搬迁理由似乎都很有说服力。搬迁之后的实际效果又是怎样? -
“对于国际化大都市,没有不该来的人”
这个城市的治理者,不能以一些站不住脚的理由去驱逐人口。国外发达城市,通过城市总体规划,加强功能分区等去疏解人口压力;通过市场机制的作用,比如居住与交通成本,去调节人口的分布。——冯奎 -
最严交规能否管住“第一杀手”
交管部门发现,死亡案例规律明显:百分之九十以上的致人死亡的交通事故,是因为驾驶人违反交通法规。从2011年统计情况看,超速行驶占20.1%,闯红灯占7.7%。所以,此次交管新规,着重于“管人”,特别是新手。 -
三种车牌管制,“堵城”何去何从?
在中国成为世界第一汽车大国之后,各座城市的交通拥堵已经愈演愈烈,成为城市管理者的心头之患,但如何治理拥堵,并无定论。无论是上海的车牌竞拍政策,还是北京的单纯摇号、广州的摇号与竞拍结合政策,都有诸多诟病之处,包括法律授权不清、过程公开透明不足等等。 -
北京治堵新政出炉
12月23日,北京交通治堵新政正式宣布实施,未来将从六大方面入手治理交通拥堵问题。2011年度北京小客车总量额度指标为控制为24万个,牌照通过摇号无偿分配;外地车辆工作日高峰时段禁入北京五环;北京将新建400公里微循环道路;停车计时单位由半小时缩短为15分钟。 -
利诱,能让中国人守规矩吗
以重奖来整治交通,大致是古今中外头一桩,但其实并不新鲜。不久前,广东江门“廉政公积金”与此如出一辙。似乎,“奖”正成为我们社会治理的走向