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回忆颜家人
枬生是我去西南联大那年赴美留学的,颜伯父出任驻美大使,带她一起走的。我还清楚地记得,那次我要回船上到昆明去,是枬生姐妹俩坐家里的车一起到码头送我上的船。虽然是送别,我们的心情都不坏,我去联大,她将赴美,都是开始新的人生啊!什么离愁别绪的,一点没有。谁知一别四十年。一见面我们就拥抱到一起,大哭不止。枬生说,真像是一场梦…… -
上海高架史诗级互相别车事件:蓝车“别回去”对吗?丨快评
黄蓝两车使用极其危险的方式相互别车,给公共安全带来了极大威胁。这正是警方通报中两车互相“斗气”的行为。当然,很多网民支持蓝车司机,也反映了目前社会上普遍存在的情绪。首先是对部分“特种车辆”滥用特权不守交通规则横行霸道的反感。 -
快评|汽车恶意别倒摩托车:出格的“路怒”害人害己
在高速行驶时恶意别车极易引发交通事故,不仅仅会给双方带来危险,还可能造成更大更严重的交通事故。这涉嫌危害公共安全。 -
快意恩仇:舆论江湖的主题歌
“成都别车那事,混蛋打了傻逼一顿,挺好的。让傻逼知道这世界上有混蛋能治你,让混蛋知道这世界上有法律能治你。他们都有所畏惧,老实人就能活得舒坦一些安全一些”。 -
看谁还敢公车私用
十多年前公车私用不算什么,可搁今天就是个大问题。前段时间有个副局长公车接孩子发现有人拍照,连忙通过多方渠道恳求那人别往网上传,以后真的乖乖骑电瓶车接送了……多亏了网民与媒体的持续呼吁,公车私用才成了“过街老鼠”。 -
放宽出租车牌照管制没那么难吧
放宽出租车牌照管制才能一劳永逸解决问题。司机师傅们别担心车会多,收入会减,因为所有国家的经验都表明,司机的收入总能实现动态平衡,差距不大。而于市民则更善莫大焉。在放宽牌照管制下,想必消费者打车花钱少了,急着去医院的孕妇也不用在寒风凛冽中久等了。 -
中国南车、北车的“前世今生”
作为主营铁路机车、动车组、城市轨道车辆的两大巨头,中国南车和中国北车在2010年分别实现营业收入649.09亿元和621.84亿元,较上年分别增长39.91%和53.48%。