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一图 | 回首波音空难
当地时间2019年10月29日,美国华盛顿,时值印尼狮航610航班坠机事件一周年,美国国会参议院举行听证会,波音CEO丹尼斯·米伦伯格(第一排右一)承认,波音在737MAX上犯下错误。会上遇难者家属举起亲人遗像。一年前,印尼一架波音737客机在起飞13分钟后坠毁。随后不到半年时间里,埃塞俄比亚航空再次发生空难。两次波音737事故共导致346人丧生 -
波音被曝偷改737MAX安全配置:不加钱不提醒故障
印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司各一架波音737 MAX 8客机去年10月和今年3月先后坠毁,合计导致300多人遇难。空难后,多个国家和地区停飞或禁飞737 MAX系列客机。 -
风口浪尖五问波音:该如何为飞控系统缺陷犯错买单?
本月4日,埃塞俄比亚方面发布了埃塞航空空难的初步调查报告后,波音公司首席执行官米伦伯格当天(4日)发表视频声明,就近来两起波音737MAX8型飞机坠机事故向遇难者家属道歉。而最为外界关注的是,米伦伯格在这份声明中首次承认,在这两起事故中,波音737MAX飞机的飞行控制系统与空难有关。认错后,波音该如何为犯错买单呢? -
过度依赖政府的代价?波音737 MAX 8全球停飞危机
2019年3月10日上午,埃塞俄比亚航空的ET302航班客机失事,157人全部遇难。失事飞机的机型为波音737 MAX 8。就在5个月前,印尼狮航一架机龄仅0.3年的同型号飞机刚发生了惨烈的空难事故,机上的188名乘客和7名空乘人员全部遇难。 -
持续发酵!埃航空难冲击波,“受伤”的何止13家中国航司
埃塞俄比亚空难的影响持续发酵。