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无症轻症居家、跨省不查健康码:新十条是防疫政策的重大优化
不再查验核酸阴性证明和健康码,不再落地检,意味着对所有跨地区流动人员一视同仁,不应再有疫情“高发区”“低发区”的区别,自然也不能再强制隔离。跨地区人员流动的恢复,有利于物流业的复苏与跨地区商业活动的重新活跃,必将大大促进经济的恢复。 -
全国“人民满意的公务员”周脉军:解决毒品问题不能光靠打击
2022年,是四川省建立禁毒专业队伍的第三十个年头,也是中国建立专业缉毒队伍40周年。 现在我们在凉山本地几乎就打不到案子;2022年到现在,吸毒人员也只抓了几十个,大部分还不是凉山人。 而随着互联网和物流业的发展,新型的运输手段层出不穷,人货分离的犯罪方式也是屡见不鲜。这种通过网上勾连,双方不见面的交易越来越多。对我们来说,打击难度不断增大。 (本文首发于2022年9月22日《南方周末》) -
快评 | 外卖骑手登上《时代》封面,勿忘物流业的防疫贡献
当新冠肺炎疫情冲击下,全国各地都按下暂停键,但物流行业始终坚持,运送防疫物资、生活必需品、药物,快递小哥、外卖骑手的价值突显。 -
本土物流业的“成本危机”链
一辆车每年的各项费用加在一起约为17万元,每月约分摊1.4万元,每月油费加路桥费约1.4万元,2000元左右的工人工资,这些数字加起来刚好是3万元。“3万元是保本线”。在这条保本线的背后,疲于奔命的货车司机们也快到了爆发边缘。 -
本土物流业的“成本危机”链
一辆车每年的各项费用加在一起约为17万元,每月约分摊1.4万元,每月油费加路桥费约1.4万元,2000元左右的工人工资,这些数字加起来刚好是3万元。“3万元是保本线”。在这条保本线的背后,疲于奔命的货车司机们也快到了爆发边缘。