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4条高铁线票价调整,依据和考量是什么?官方回应
5月2日,武广铁路客运专线有限责任公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、沪杭铁路客运专线股份有限公司、杭甬铁路客运专线股份有限公司分别在铁路12306网站和相关车站发布了动车组票价优化调整公告,6月15日起京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。 -
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让股市里的“骗子”“小偷”,付出沉重代价
2月23日,证监会官员在新闻发布会上表示,将加大对上市公司欺诈发行、财务造假以及大股东违规占用等违法行为的打击力度,推动提升上市公司质量。 真实、准确、完整、及时的信息披露是资本市场健康运行的基础。但在中国资本市场上,上市公司信息披露造假的现象屡见不鲜。此外,内幕交易案更是比比皆是。每每在上市公司有重要信息公布前,甚至是国家重大政策发布前,都有人能提前得知消息,抢先下手,或提前买入埋伏,或提前卖出避免损失。 操纵市场通过人为操控,扭曲股票价格,引发股价暴涨暴跌,误导投资者交易决策,获利离场后,留下“一地鸡毛”,让投资者损失惨重,其实质是“骗”;内幕交易中少数人掌握内幕信息,抢先交易,占有更多获利机会,妄图在“无人察觉”中谋取暴利,其实质是“偷”。对于这些“骗”“偷”行为,必须严厉处罚。 一个公平公正的股票市场,最重要的规则就是信息公平,如果任由部分参与者利用信息优势来欺诈其他投资者,那就不是一个投资场所,而是赌场,而且还是一部分人能看到底牌、可以出千的赌场。如此,只会让投资者都远离这个市场。 -
应让股市“骗子”“小偷”付出沉痛代价 | 快评
操纵市场通过人为操控,扭曲股票价格,引发股价暴涨暴跌,误导投资者交易决策,获利离场后,留下“一地鸡毛”,让投资者损失惨重,其实质是“骗”;内幕交易中少数人掌握内幕信息,抢先交易,占有更多获利机会,妄图在“无人察觉”中谋取暴利,其实质是“偷”。 -
上海飞青岛的票价只要14元,你会选择错峰出游吗?
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铁路12306呛声“抢票神器”:高铁一票难求还会长久吗?丨快评
所谓“道高一尺,魔高一丈”,只要有利益空间在,技术会不断进化的。所以治本之策,仍是票价进一步市场化,让乘客的出价尽可能反映自己的需求强度。这样一天都等不得特别想去某个地方的人总能去,觉得缓一两天无所谓的也能省一笔钱,各得其宜;高铁也能赚更多的钱,以支付高铁运行成本、造价乃至银行本息,数字黄牛自然没有了生存空间。 -
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北京文旅局查处六家涉嫌“倒卖”故宫门票旅行社,但门票网上代抢依然火爆
故宫“门票+讲解”打包售卖,产品售价普遍在原先门票价格的两倍以上,有的甚至接近两百元。 -
泰安站共享按摩椅太多遭吐槽:又一门“共享经济”撞墙了?丨快评
共享按摩椅进军高铁站,可能从一开始就会错了意,人为在一片红海中强行创造出本不强盛的需求:特等座/商务座旅客自有贵宾休息室,根本没有这项需求;而二等座与无座旅客对于“更舒适的座位”本就需求不大,如果是短途旅行的话就更犯不着花上与票价差不多的费用享受二三十分钟的按摩。对于大多数旅客而言候车时间很短,哪怕站着候车或是席地而坐,也没必要再浪费这笔冤枉钱。 -
一票难求,抢票焦虑什么时候才能缓解
数不清“黄牛”“抢票”已经上了多少次热搜,但热门演唱会的门票依然难抢,无论张学友还是周杰伦,五月天还是TFBOYS,似乎只有少数“幸运儿”能够通过正规渠道购买到门票,黄牛溢价票则是一次又一次冲出天价,甚至有炒到200万抵押房子去抢票的极端例子。 演唱会市场火爆是不争的事实,而票务相关讯息的不透明和混乱也引发了诸多猜测和情绪,近日,南都娱乐再次采访多位资深演出人士,他们指出演唱会门票难抢说到底还是供求关系不平衡,正是因为供求关系失衡,才给了黄牛可乘之机,也才让演唱会门票多次成为讨论的焦点,“抢不到票一部分原因是因为黄牛,但反过来想,黄牛问题解决了,就能顺利抢到票吗?可能真的有神通广大的黄牛,但票价被抬得越高,不也说明黄牛手里的门票越少吗?演唱会门票难抢,根本问题,还是在供求关系”。 -
客流剧降,收入锐减,动物园触网“自救”
公立动物园强调公益性,门票价格往往低廉,这影响了抗风险能力。南方周末记者分析全国主要城市的68家动物园发现,50家公立动物园的门票平均价格为46.8元,中位数价格为30元。有7家动物园门票在10元及以下。 动物饲料与人员薪资是动物园最主要的两项日常支出,其中人力成本占比更大。困境之下,给员工降薪还是给动物降餐标,这成了许多动物园必须回答的一道选择题。 直播、认养等活动的价值不止于创收,更在于保证了动物园和公众的情感联系,提高公众对动物园参与建设的意识。“门票收入占比越来越低,个人捐赠、认养、公益活动的收入占比越来越高,这是一个必然的趋势。” -
公交公司让员工贷款发工资?当政府主导、多方用力化解困境,避免爆雷丨快评
城市公交作为公共服务,其票价一般较低,而且还有针对各类人群的优惠,因此仅靠客运业务本身基本上无法覆盖成本,需要依靠政府财政补贴。如果政府财政无力支持对公交的补贴,那就要提前想办法