中石化明年起全面升级油品 更干净空气谁买单?

1月31日,中石化董事长傅成玉表示,炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一,而油品质量低的原因是我国油品质量标准不够高。次日,中石化“突然”宣布明年起全面供应国IV标准油品。此番改良油品,消费者可能需承担70%-80%的升级成本。

2013年1月28日,车辆在雾霾中的北京莲石路行驶。1月27日,北京又遭遇一场雾霾天气,这是1月以来雾霾第四次侵扰京城。 (新华社记者 何俊昌/图)

1月31日,中石化董事长傅成玉表示,炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一,而油品质量低的原因是我国油品质量标准不够高。次日,中石化“突然”宣布2014年起全面供应国IV标准油品。

根据环保部的规划,我国车用汽柴油标准将在2013年从国III走向国IV,预计2014年全国达到国IV标准,局部地区率先达到国V标准。

此番改良油品,消费者可能需承担70%-80%的升级成本。

雾霾天气“倒逼”油品质量升级

新华网2月3日报道,1月31日,中国石化集团董事长傅成玉在北京市服务中央企业、在京金融机构工作座谈会上针对北京雾霾天气表示,炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一,现在炼油行业不是不能生产高质量油品,而是我国油品质量标准不够高。

“现在只有北京推行了成品油‘欧V’即‘京V’标准,油品的含硫量是10ppm(ppm是英文Parts Per Million的缩写,意为百万分之一;10ppm指一升汽油中的硫含量必须在10毫克以下),但我国普遍的标准是‘欧Ⅲ’,油品的含硫量是150ppm。国家标准不提高,设备改造是上不去的,这需要统一规划。从企业角度看,标准上去后炼油企业要和政府互动。”傅成玉说。

对此,舆论普遍质疑,作为国内最大炼油企业,将尾气排放对雾霾天气的影响,归结为国家标准过低是否有推脱责任之嫌。实际上,我国早在2011年年中就实施了汽油国IV标准,只不过给企业的过渡期“大限”是到2014年。

面对舆论压力,2月1日,中石化

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网络编辑:刘之耘 图片编辑:李夏同

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