美利车上市前跌倒：汽车金融的野路子结束了

（本文首发于2020年1月16日《南方周末》）

将借款服务费、平台服务费、保险费或者GPS费用放到借款合同中，正是美利车的“套路”，也是美利车最为主要的营收来源。

美利车出事后，大批消费者无法正常还款，最焦虑的是大股东新希望。

“按理说，这时候大家应该在纽约才对。”在会议录音里，有人试图打破会议室里焦灼的气氛。

2019年11月19日，美利车出事后，两拨人坐在了一张谈判桌上，一边是员工代表，另一边是股东代表。

美利车的主业是为购买二手车的业主撮合银行贷款。通过直销、代理的方式，美利车与全国近3.5万家经销商展开合作，业务遍及全国30个省份的330个城市。

2019年10月31日，美利车向美国证券交易所提交招股书，本计划于11月15日上市。然而，就在上市前夕的11月11日，位于北京望京绿地中心20层的美利金融总部及各地分公司突遭警方上门执法。

据其员工向南方周末记者透露，各地被警方带走的员工上千人，美利车创始人刘雁南也身陷囹圄。

“二手车金融第一股”为何倒在上市前夕？

美利金融北京总部的一面墙上贴着合作金融机构的名字。 （南方周末实习生 连紫嫣/图）

业务混同

美利车原本是美利金融的一个子品牌。

美利金融创始人刘雁南从英国华威大学经济系毕业后，先后在投资银行美银美林集团、私募股权投资机构德太资本（TPG）供职。他于2012年6月创立有利网，成为最早一批投身P2P的人。

2014年，刘雁南离开有利网，创立消费金融公司美利金融，第二年就宣布获得6500万美元A轮融资，创下当年互联网金融圈最大一笔A轮融资规模纪录。

此后，美利金融宣布将“美利金融”升级为品牌集团，旗下两家成员企业正式更名为美利车金融与有用分期，后者主打个人消费分期贷款。

美利车后来被单独拿出来融资，有了上市计划后，从美利金融集团剥离。据美利车的招股书，其上市公司主体注册于开曼群岛，并通过控制中国境内公司开展业务。

股东构成上，美利车的大股东为新希望集团，持股16.3%；刘雁南持股12.7%，位列第二；P2P平台挖财持股11.5%，位列第三；京东数科也是股东之一。

据自媒体第一消费金融称，刘雁南被警方带走，是因其创办的有用分期被定名为“1105”特大涉黑网络套路贷专案。

在2019年11月19日的会议录音中，一名人力资源部门的员工代表向