省内高手如云，常州为何能抢到动力电池？

常州金坛区乡村风光，现在是动力电池产业主要聚集地之一。 （视觉中国/图）

2022年10月6日，中创新航（3931.HK)登陆港交所，成为港股第一家动力电池企业。

中创新航是国内第三大动力电池厂商，上半年装机量全球排名第七。其总部位于常州市金坛区，9月末一个工作日晚8点，这里依然人流车流不断，临街的厂房灯火通明。

中创新航方圆12公里内，还盘踞着一众动力电池链上企业——另一家电池厂商蜂巢能源、电池负极材料厂商贝特瑞（835185.BJ）、动力电池激光及自动化设备厂商海目星(688559.SH)等。

这些企业也只是常州动力电池产业的一角。

据常州发布微信公众号消息，2022年上半年，常州动力电池产能占全国三分之一，居全国首位。全市规模以上动力电池产业累计完成产值566.9亿元，同比增长91.8%，对全市规上工业产值增长贡献率达46.9%。

目前，常州拥有的动力电池企业超80家，产业规模超700亿元。在动力电池上下游32项关键环节中，常州集聚的动力电池企业覆盖30项，产业链完整度达94%。

常州地处江苏南部，2021年GDP为8807.58亿元，在江苏省13个城市中位列第5，全国排名25。但常州的存在感一度不高，不少人的印象止步于“苏锡常”。

一贯“低调”的常州，何以长成动力电池之都？

“一条龙”模式

“其实常州在历史上就是个明星工业城市。”常州市工信局产业政策处（市汽车工业办公室）处长孙志宏向南方周末记者介绍，早在1970年代，常州在工业上已形成多条“龙”的发展格局，“实际上就是现在说的产业链”。

1980年代，常州依靠乡镇企业的崛起，成为“苏南模式”的代表城市。

据常州市政府发布的数据，1983年，常州一市三县乡镇以上工业企业已达2634家，集体企业占87.4%。其中，市区工业企业443个，年产值1000万元以上的有100个。进入新世纪后，传统制造业强市常州面临着产业升级。

孙志宏解释，一个城市在更新产业时，通常会选择链路长的大产业，比如房地产、汽车等，“产业链越长，产业的带动力就越大，给城市带来的是真金白银的税收贡献和就业岗位等实绩”。

他坦言，常州不是资源型城市，土地面积和人口数量在省内排不到前列；区位也相对劣势；上海和省会南京的“风”经过苏州和无锡之后，到常州所剩无几。“我们的优势在于工业门类齐全和产业配