中国自主汽车品牌路还很远

著名汽车品牌 LAND ROVER，在中国市场曾使用“陆虎”中文标识，一般中国消费者也都把它作为国外的汽车品牌。但现在我们才知道，原来中文的“陆虎”商标，是吉利集团拥有的！

我们从1950年代开始发展汽车产业，1953年7月15日，一汽奠基。2001年加入WTO的时候，我们还是利用有关规则，把已经年近半百的中国汽车划为幼稚产业保护进了“过渡期”。或许是知耻而后勇，突然地，中国汽车就“井喷”了：2001年237万辆，2005年576万辆，2009年1370万辆，已经是全球第一大汽车生产国和消费国，而2010年更是达到1800万辆。如此迅猛的增长速度，从政府到企业，从官员到专家，谁都没有料到。明显的例子是，权威政府部门做的《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》中的“产业增长预期目标”里赫然写着：“十一五”期间年均增长率在10%左右，2010年汽车市场需求在850万辆左右，产量达到900万辆左右（后来的“规划”定为“2010年产销量达到 900万辆”）。虽然大家都知道中国国情中的“规划规划，满篇鬼话，嘴上一说，墙上一挂”，但规划和实际相差如此悬殊，也实在丢尽了传统计划经济的脸面。

所以，中国就不适应这突如其来的汽车社会了。北京、上海这样的大城市成了“堵城”顺理成章，可连很多二三线中小城市堵车也成了常态，就大大让人不解了。于是政府又开始治理拥堵，上海早就搞了牌照拍卖，北京搞了限行不算，又实施了牌照摇号，中签