-
网约车抽成“套路”多:订单倒卖、高速费抽佣,如何保障司机收入?
-
降低平台抽成、取消一口价,网约车司机收入会增加吗?丨快评
作为供给端的司机是自由竞争的,准入门槛很低,会开车、买不起车租一个,只要满足这两个条件,就可以做网约车司机了。在这样的市场结构之下,司机的收入只能是自由市场竞争之价,不可能有多于这个收入的经济租金。这意味着:从长远看,司机的收入与平台抽成比例是无关的。即无论平台抽成比例高或低,无论平台提高或降低抽成比例,司机的收入长远看是不变的。 -
交通运输部实施“阳光行动” 网约车平台将公开计价规则及抽成上限
-
网约车平台要合理设定抽成比例上限并公开发布
-
奥特曼的中国生意
1966年以来,已陆续产生五十多位奥特曼形象,“奥特曼系列”被吉尼斯世界纪录认证为“衍生系列剧最多的电视节目”。 新创华拥有奥特曼、柯南、初音未来等17个动漫IP代理权。通过“授权”生意,每年营收上亿元,其中奥特曼占比超过一半。 在这门围绕授权展开的生意中,新创华需向上游日本的版权公司缴纳保底费和抽成,下游授权公司再向新创华缴纳保底费和抽成。 -
被吐槽抽成过高,滴滴再次回应:正在自查平台服务费高于30%极端情况
-
兴盛优选:互联网巨头也没撼动的“土老板”
“不能理解干吗做不挣钱的生意?但是从资本角度来看就不一样了,资本需要的是覆盖率、GMV(成交总额)和单量”。 岳立华将整个社区团购的模式走通了,最重要的原因在于他改变了分拣逻辑。 “我发展的团长,他们每个月的佣金,我会抽成,所以我肯定不希望别的平台来挖我的团长,也不会在我的群里推销别的平台”。 (本文首发于2020年12月24日《南方周末》) -
一个“专盯”中国人的东南亚炒汇骗局
“很多人跟我一样,是被人情逼的。” 普通投资者每月的收益大概是10%—30%,年化则超过了110%,抽成的利润要远高于跟单。 PTFX的早期团队在退出平台后,成立了培训公司,专门用于培训下线、巩固经纪人团队。 -
苹果有条件让步,对应用内赞赏不再分成
尽管苹果调整了审核细则,并不意味着你所熟悉的公众号赞赏形式又回来了。此次所谓苹果放开赞赏抽成,并不是一次完全的放开,而是将其严格限制在两个前提之下。 -
苹果正式规定用户打赏要抽成30%!知乎妥协,微信说NO
在打赏抽成这件事情上,苹果的态度始终十分强硬。