叶檀:小黄车手里没有保命底牌

共享单车最终还是没有找到盈利模式,如同寄生蟹,自己有流量,但要靠别人的壳为生。疯狂融资、造车、投放、再融资、再造车、再投放,这是死循环,只能靠无度融资支撑。共享单车一直得融资,一直得开快车,否则就会倒下。这说明,这种盈利模式有基因缺陷。

责任编辑:聂寒非

2018年11月21日,广东珠海,南屏双石街,大量的小黄车丢弃在停车场内,杂草丛生。(视觉中国/图)

共享单车最终还是没有找到盈利模式,如同寄生蟹,自己有流量,但要靠别人的壳为生。疯狂融资、造车、投放、再融资、再造车、再投放,这是死循环,只能靠无度融资支撑。共享单车一直得融资,一直得开快车,否则就会倒下。这说明,这种盈利模式有基因缺陷。

多年前,投资人Justin说,希望小黄车的创始人戴威低下头的那天,他的手里还握着谈判筹码。

ofo终于低头了,这一次不是向资本,是向一家P2P平台。有用户发现,打开小黄车APP之后,立马看到一条推广,99元押金可以一键升级为PPmoney的新用户,可以实现永久免押金骑行。

PPmoney的广告语是,只要多加1元,就能享受8%加8%,合计16%的新手收益。

这太可怕了!银保监会的郭树清主席早就说过,收益率超过6%就

登录后获取更多权限

立即登录

网络编辑:周凡妮

欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有,任何第三方未经授权,不得转载,否则即为侵权。

{{ isview_popup.firstLine }}{{ isview_popup.highlight }}

{{ isview_popup.secondLine }}

{{ isview_popup.buttonText }}