快运界“顺丰”为何投奔京东?

德邦将不同托运人的货物拼车运输,零收整发,婉拒了TCL、宝洁等大企业定制化物流服务,“专吃蛋糕顶端的奶油”。

虽然快递行业早已是一片红海,但德邦的想法是吃下顺丰与“通达系”之间的市场。

京东大部分货物是数码等小件产品,配送时主要依靠二轮车、三轮车,德邦主要做大件快递和物流,自有货车车辆和末端网点能弥补京东物流配送的不足。

(本文首发于2022年3月17日《南方周末》)

责任编辑:顾策 助理编辑 温翠玲

2021年10月13日,上海市虹口区,德邦快递员工在运送大件快递。 (视觉中国/图)

做了25年快递物流生意之后,德邦投奔了京东。

2022311日,德邦股份(603056.SH)发布公告称,京东集团(09618.HK)旗下京东卓风企业管理有限公司(下称“京东卓风”),将斥资89.76亿元,收购德邦控股99.9870%股份,从而控制上市公司德邦股份66.4965%的股份。

不仅于此,京东卓风因触发全面要约收购,如果顺利完成收购,京东方面将累计支付126亿元,最终控制德邦股份93.48%的股权。

1990年代,德邦以航空货运代理起家,随后主营快运业务,成为这个市场的主要玩家之一。2018年上市后,德邦股份宣布切入快递市场。遗憾的是,这个转型并不成功,此后多年公司利润持续下滑。2018年,德邦股份扣非净利润为4.56亿元,2021年中报,扣非净利润为-1.58亿元。

此次收购,也意味着德邦将退出资本市场。公告显示,此次要约收购,将以终止德邦股份上市公司地位为目的。

“德邦与此前百世集团(NYSEBEST)情况类似,近几年在资本市场难以获得资金,业绩规模上不去,净利润又在下滑,私有化退市是个止血措施。”一位物流公司高管向南方周末记者解释。

但京东方面向媒体释放的信息显示,德邦品牌将予以保留,并保持独立运营。

一名接近京东的人士向南方周末记者证实,“崔维星(德邦创始人)不再是实控人后,仍将负责运营德邦快递,且德邦与京东物流之间不会整合、裁员。”

收购公告发布后,多位德邦快递网点老板告诉南方周末记者,暂未收到总部关于收购事宜的通知,也不清楚与京东物流之间将如何合作,是否要进行整合,“大家都在等消息”。

尽管A股市场连续多日处于暴跌状态,但历经三次停牌的德邦股份开盘后连续两日上涨,2022315日收盘价为15.32/股,较停牌前上涨9.9%,市值攀升至157.3亿元,创近一年新高。

“吃蛋糕顶端的奶油”

1990年代,德邦起家的业务是航空货运代理。

根据德邦企业文化总监官同良所著《借力咨询:德邦成长背后的秘密》(以下简称“借力咨询”)一书,德邦做了几年航空货运代理后发现,本小利薄,处处受到航空公司牵制,加上空运代理人的审批政策放宽,竞争越来越激烈。2001年左右,德邦抓住中国高速公路里程快速增长的契机,进入公路货运行业。

刚开始做公路货运时,德邦什么业务都接。直到2004年,一个客户在德邦营业部

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网络编辑:奎因

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