中国驶入高速时代
现在已没有人怀疑高速公路对经济的拉动作用，未来人口超过２０万的城市将全部用高速公路连接起来，覆盖１０亿人口。
中国已拥有４万多公里的高速公路，未来这个数字将翻一番。修建高速公路，被各地官员列入拉动地方经济工作日程的首要位置。与１９５０年代以后的美国相似，越来越密集的高速公路网正在使中国发生巨大的变化。
未来３０年，中国计划将建成８．５万公里高速公路。 Ｐｈｏｔｏｔｅｘ／图
一个驾车者漫游中国现在需要多少时间？
无论是从中国的最东部到最西部，还是从最北端的“鸡冠”处——黑龙江同江市到最南端的海南三亚，都仅需要五十多个小时。
不久前，世界银行发布了一份针对中国高速公路的研究报告，这份报告认为，中国过去十五年来在经济增长和减贫上取得了举世瞩目的成就，其重要成就是基础设施尤其是交通基础设施的发展。这份报告有个很长的名字——《中国高速公路：连接公众与市场，实现公平发展》。
在１９９０年至２００５年间，中国共建成了４．１万公里的高速公路，位居世界第二位，仅次于美国。而在１９年前，中国的高速公路连一米都没有。
“这是项了不起的成就。”世界银行高级交通专家孟南德对记者说。
在短短的十几年时间内，人们的观念发生了巨大的改变。１９７０年代，交通部专家就曾赴日本考察，了解发展交通与发展经济间的联系。可是在
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