外国“怪咖”骑行北京
北京其实有“非常好的骑车条件”和“非常糟的驾车条件”。要让城市变得更美好，生活在北京的人还需要些时间重新认识骑车的价值。“当一个外国人骑车时，大家觉得这是他爱运动；当一个中国人骑车时，大家觉得他是个失败者，买不起车”。
责任编辑：曹海东 助理编辑 袁端端
热爱骑行的老外们试图告诉生活在北京的人，两个轮子比四个轮子更酷。
20年前，北京还是个自行车王国，现在北京成了汽车之都。换个视角看，北京其实有“非常好的骑车条件”和“非常糟的驾车条件”。要让城市变得更美好，生活在北京的人还需要些时间重新认识骑车的价值。
“当一个外国人骑车时，大家觉得这是他爱运动；当一个中国人骑车时，大家觉得他是个失败者，买不起车”。
“两个轮子比四个轮子酷”
有这样一群老外，不远万里来到北京，不怕苦、不怕累、不怕空气污染，风雨无阻骑起了自行车，即使在2013年1月那些“首堵”变“雾都”的日子里。
这些“怪咖”们在想什么？
和中国漫画迷爱丁丁一样，比利时人蓝浩飞（Tom Lanhove）爱中国，也爱在北京骑自行车。蓝浩飞在中国待了七年，每年有三分之一的时间骑车出行。
他是骑车铁杆，理由一大串，比如舒适——早晚高峰时的公交和地铁挤得人人练就一身抗挤压神功，骑车却舒适多了；比如快捷——每当北京的机动车在上下班高峰龟速前进之时，骑车却可飞驰而过。
当然，好感还包括北京的自行车道——几乎每条路都有专门的自行车道，且宽敞到奢侈的地步。安全防护也让他们倍感亲切——城区的不少路段，自行车道和机动车道之间还有护栏隔开。 在这些骑行的老外眼中，北京的自行车道数量，比全世界70%的城市都要多。也不像欧洲城市，自行车道往往是在人行道上辟出窄窄的一小条，仅供一辆车通行。
酷爱山地车和死飞（Fixed Gear，固定齿轮自行车）、在北
登录后获取更多权限
网络编辑：思凡
欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有，任何第三方未经授权，不得转载，否则即为侵权。