“此次实施出口许可证管理的关键目标，是通过严格的资质门槛堵塞无证出口漏洞。” 新规影响最大的是平行出口，未建有境外售后维修服务网点的生产企业不得授权或自营出口。 真正的二手车是非标产品，很难形成规模化，国内网约车等营转非车辆或是突破口。

在传统的测试手段里，乘用车撞卡车，也不是主流方案。即便二者对撞，也是用来考核卡车质量。 车企为了凸显自己的长处，有关测试机构为了获得更高收益，在国标强制性标准之外，又催生了定制化测试。 新车还是二手车？重卡还是中卡？车速各是多少？更多信息是在饱受公众质疑后才公开。 测试时，E-NCAP会采用匿名的形式向经销商购得车辆，以此避免作弊行为。

南方周末发布2022年“中国漂绿榜”，9家企业上榜，涵盖乘用车、食品、化学制药、养殖、建筑和服装等各行各业。对于漂绿的企业来说，从“漂”转为真正的行动，其实并不困难。 （本文首发于2023年7月13日《南方周末》）

极端气候影响下的限电缺电、能源问题前所未有地扰动人心。全球首个二氧化碳+飞轮储能示范项目竣工，能在2小时内存满2万度电。中国力促光伏产业链供应链协同发展。 在新能源汽车相关领域，一种高安全不可燃、超低材料成本、可实现快充的熔融盐-硫铝电池成功研发。广汽集团投资百亿组建电池公司，腾势D9全球首创乘用车双充技术，中国加快推进公路沿线充电基础设施建设，高速公路服务区建设或预留的充电基础设施原则上不低于小型客车停车位的10%。

新能源车市继续维持高增长，仍是国内车市最大亮点。根据乘联会初步估计，6月全国新能源乘用车市场批发销量预计达到54.6万辆，同比暴增130%，呈现强势良好增长态势，有可能创历史新高。

业内普遍认为目前放宽限购的步子仍迈得不大：指标增加不多，拉动消费的效果有限。中国乘用车年销量多年稳定在2000万辆以上，而目前各地新增指标合计只有十多万辆，不到1%，显得杯水车薪。 政府在出手相助时，一定要避免“搭救了落后产能”。如果国Ⅵ延缓执行政策出台，就一定要明确该政策是为了帮助经销商销售库存国Ⅴ车，不能让企业“钻空子”继续生产国Ⅴ车型。 对政府来说，限购是最易见效，也最容易让老百姓看见的交通管控手段，因而可能对限购产生依赖，忽视了其他一些复杂而根本性的手段。

新冠肺炎疫情发生以来，一大批企业、企业家积极行动，参与到疫情防控当中。伴随企业逐渐复工复产，抗击疫情也进入新的阶段。为了解复工复产后企业负责人对疫情防控的全局思考和系统行动，以及疫情给企业经营带来的影响和企业的应对之策，南方周末中国企业社会责任研究中心策划了【“疫线”企业家】专题，邀请企业负责人进行访谈。本期嘉宾：东风日产乘用车公司副总经理陈昊。

这款未来感十足的飞行器比普通乘用车略大，最多可搭乘四名乘客。