我国到2035年的温室气体净排放比峰值下降绝对量将超过10亿吨二氧化碳当量，远超发达经济体历史同期水平。 新一轮国家自主贡献，不仅关注二氧化碳，还首次提出了包括所有温室气体的减排目标，将甲烷、氧化亚氮、含氟气体等非二氧化碳温室气体纳入控制范围。

一项将地质记录与气候模型相结合的研究，提供了对古代气候的全新理解：地球在过去4.85亿年间的温度变化远比我们之前认识的要剧烈得多，且这种温度变化与大气中二氧化碳浓度的变化紧密相连。

6月15日晚，河南平顶山一个本不该载人的冷藏货车，带走了八位女工的生命。冷藏车货厢里的人有低温、窒息致死的风险，本次货厢放有干冰，二氧化碳浓度上升速度只会更快。高浓度二氧化碳会催生睡意，损伤器官，使人神志不清甚至昏迷，最终致人死亡。

在燃料使用周期上，纯电汽车不会产生二氧化碳和污染物，看上去比油车“更环保更绿色”。但是在整个车辆周期上，特别是电池制造和回收环节，需要使用大量的稀有金属和材料，这些问题还没有很好的解决办法。再就是，中国电力的主要来源还是烧煤的火电，这种情况下电动车的“碳排放”真的比燃油车低吗？

绿电交易量快速增长之下，不同市场主体参与绿电交易的内生动力仍然较弱。目前，绿电交易以大型企业和外贸企业为主，中小企业仍是绿电交易的“旁观者”。 如果绿电能抵扣CCER，无疑将大大增强企业购买绿电的动力，但“电碳联动”，看起来水到渠成，实则难点多多。首先需明确可再生能源电力的环境属性到底是什么，还需解决重复计算的问题。 为最大化不同省份间绿电交易价值，电力市场相关机制或将发挥关键作用。研究显示，相较于未提升区域省份协调的情景，建成全国市场可减少6%-12%的运营成本，并减少2%-10%的二氧化碳排放。

2022年，四川实现了PM2.5和重度污染天的“双下降”，PM2.5达标城市和达标县（市、区）“双增加”，成为历年来PM2.5浓度最低、重污染天最少、达标天数最多的一年。 实施积极应对气候变化国家战略，确立碳达峰碳中和的目标愿景，我个人理解有很深的背景——温室气体二氧化碳的排放格局变化之大前所未有，能源结构的变化之快前所未有，技术创新变化之大前所未有，绿色低碳产业转型之快前所未有，全球政治共识变化之大前所未有。 围绕绿色低碳办赛，我们制订专项行动方案，将绿色低碳理念贯穿到赛前、赛中、赛后全过程，新建场馆全部达到绿色建筑二星标准，投入2300多台新能源车作为大运会的交通服务保障车辆，确保大运会的开幕式、闭幕式、竞赛场馆等赛时常规用电实现100%可再生能源。

对于莫高窟，导致文物毁坏的最大问题是水。 对重点窟的温度、湿度、二氧化碳以及涉及结构问题的位移、形变等，都会进行监测。 现在基本上每天六千张票，是基于我们大概十多年的研究成果。 壁画的过去是什么样，未来会发展成什么样，需要通过研究逐渐揭示答案。