在目前的法律框架下，消费者买车，购买的是包括车机系统在内的完整的汽车的所有权，而不是“租用”车辆。车企无权自行“锁定”部分功能。 这起“跨境自驾远程锁车”事件，应当推动电动汽车与智能汽车行业更加重视消费者的权益，以行业自律与相关法律法规来保护车主的财产权。

“民告官”不是什么大逆不道，倒反天罡，而是行政相对人维护自身权利的合法救济渠道。

停车位被占并非小事，而是牵涉保护私有产权的大哉问。考虑到车位作为小区物理空间的外部性，类似纠纷甚至不无影响社会秩序的可能。公权力应探索立法，加强执法，威慑侵权行为，还广大车主一个安宁和平的私人空间。

“法国有规定，如果占房者超过48小时，物主、业主、警察都不能把占房者强制赶走，必须走法律程序诉讼。而法国行政效率是出了名的慢。” 法国当下围绕占房、驱逐与住房保障的争议，实际上根植于法国两百多年来财产权与社会权利之间的长期博弈。

三星集团第二代掌门人李健熙去世后留下大约26万亿韩元（约合人民币1190亿元）遗产。他的继承人们要拿到这笔遗产，需要缴纳共计约12万亿韩元（约合人民币549亿元）的遗产税。 保守阵营及企业界批评遗产税是“侵犯劳动与创业成果的反市场、惩罚性政策”。他们指出，对已经课税的财产再次收税的行为本质上是对财产权的侵犯，尤其在企业继承过程中产生的过度负担会导致韩国企业全球竞争力减弱、投资萎缩和资本外流。

包括《李白》在内的多部作品，从诞生到呈现的全部环节，十几道工序均由李荣浩一人完成。在著作权法赋予作者的13项财产权利中，李荣浩一人享有对应的全部著作权财产权。 郭春飞说：“音乐人发声的是少数，维权成本高是原因之一，诉讼周期长，流程烦琐，判决赔偿低。”

应该尽快立法，像保护其他有形财产一样保护虚拟财产。十四届全国政协委员皮剑龙曾建议，加快虚拟财产保护专门立法。如果能够确定虚拟财产的属性，真正赋予虚拟财产以财产权的要素，建立类似损害赔偿机制、托管认证中心的制度，所有者就可以更好地在事前保护好自己的财产，一旦发生纠纷也能更方便地维护自身合法权益。