在目前的法律框架下，消费者买车，购买的是包括车机系统在内的完整的汽车的所有权，而不是“租用”车辆。车企无权自行“锁定”部分功能。 这起“跨境自驾远程锁车”事件，应当推动电动汽车与智能汽车行业更加重视消费者的权益，以行业自律与相关法律法规来保护车主的财产权。

停车位被占并非小事，而是牵涉保护私有产权的大哉问。考虑到车位作为小区物理空间的外部性，类似纠纷甚至不无影响社会秩序的可能。公权力应探索立法，加强执法，威慑侵权行为，还广大车主一个安宁和平的私人空间。

应该尽快立法，像保护其他有形财产一样保护虚拟财产。十四届全国政协委员皮剑龙曾建议，加快虚拟财产保护专门立法。如果能够确定虚拟财产的属性，真正赋予虚拟财产以财产权的要素，建立类似损害赔偿机制、托管认证中心的制度，所有者就可以更好地在事前保护好自己的财产，一旦发生纠纷也能更方便地维护自身合法权益。

秘鲁的困境，不是没有产权，而在没有稳定保护产权的制度。1990年代向前一步，2016年后却步步后退。市场还在，但法治不稳；产权有形，但安全无感。企业家既看不清明天的政府，也看不清明年的政府，更无法判断政策与资产是否安全。在这样的环境下，再完美的产权制度，也可能沦为一纸空文。

《寻路集》是一本关于行动的书。周其仁不提供标准答案，不描绘美好蓝图，甚至不强求建立系统理论。他只是诚实地记录所见所闻，提炼出一些朴素的道理，但可能比宏大口号和学术理论更有价值。因为它们都来自真实世界的实践，经过了市场的检验。

恐龙一直是童书和展览的热门选题。但恐龙画和模型很少被视为作品，各类机构使用恐龙素材时也容易忽略版权问题。少有人关心恐龙是怎样被创作出来的。 2025年，PNSO启动“小恐龙不服气——小人物如何应对大企业侵权”的维权项目。目前已发起了10个诉讼。 李青计划在PNSO打完100场官司后策划一个展览，希望自己的维权最终能推动法制的完善。“无论成败，这100份判决书都将是记录中国知识产权保护历程的文献。”

盗用大学名头的私人“研修班”“游学班”危害不可小觑，不仅涉嫌侵权也涉嫌诈骗，让高校与学员都受其害，获利的仅是私人腰包。相关高校有必要行动起来维权，捍卫自身的财产权与名誉权，不给欺世盗名之徒提供场地与便利条件，堵住幸进之徒的“生财之道”，保护所有人的合法权益。

此次“强制车机广告”也不妨作为一个契机，推动电动汽车、智能汽车行业更加重视消费者的权益，以行业自律与相关法律法规来保护车主的财产权、隐私权等合法权益。除非提前取得用户同意并确保安全驾驶，否则厂商不应以侵入他人计算机系统的方式播放车机广告。

面对有限的社会资源，公益机构表现出明显的品牌化趋势。差异化是公益品牌的关键，信念是公益品牌的核心。通过确立信念、保护知识产权、打造识别系统、做好内外品牌传播，最终实现公益品牌的使命——品牌良知。

过去一年，我们起诉上市公司财务造假、内幕交易等破坏市场经济秩序的犯罪15613人，起诉涉及民营企业的腐败犯罪1869人，并开展“空壳公司”专项治理，同时深化涉企“挂案”专项清理，进一步优化法治化营商环境。