2022年—2024年，1659家A股上市公司共披露固体废物产生量78.8亿吨，99.8%为一般工业固废、危险废物。若与《中国生态环境统计年报》公开的一般工业固废产生量、危险废物产生量分别相比，A股上市公司披露的一般工业固废产生量平均占比约为38.8%，披露的危险废物产生量平均占比约为24.0%。 固体废物产生“大户”采矿业的上市公司披露比例没有突破50%，平均披露信息条数亦靠后，不足4条。分析发现，有些采矿业上市公司倾向于采取仅披露企业相关固体废物类别的方式，例如仅披露了尾矿产生量、废石产生量、污酸产生量或氰化渣产生量，并未完整统计和披露一般工业固废或危险废物产生量。

“编剧维权的难点集中在三方面：一是证据获取难，片方掌握最终创作成果和内部记录，编剧处于信息劣势；二是损失认定难，署名权对应的经济损失难以量化，赔偿金额普遍较低；三是行业成本高，公开维权可能导致职业发展受限，部分编剧选择‘忍气吞声’”

“烟花秀”事件并未冷却，舆论持续发酵，多位环保人士申请信息公开。

在传统的测试手段里，乘用车撞卡车，也不是主流方案。即便二者对撞，也是用来考核卡车质量。 车企为了凸显自己的长处，有关测试机构为了获得更高收益，在国标强制性标准之外，又催生了定制化测试。 新车还是二手车？重卡还是中卡？车速各是多少？更多信息是在饱受公众质疑后才公开。 测试时，E-NCAP会采用匿名的形式向经销商购得车辆，以此避免作弊行为。

2025年6月，上海闵行区青悦环保信息技术服务中心对33.4万份2024年全国排污许可执行报告进行分析，发现了诸多明显的异常数据，有污染物名称被写错，甚至还有为负值的废气排放数据。 戚志强表示，许多企业会聘请第三方环保服务公司代为填报执行报告，但目前第三方环保服务行业也在“内卷”，低价竞争之下，从业人员的素质良莠不齐，可能对待执行报告不认真、不专业，而企业负责人很难有效监督和把关。 生态环境部曾多次公开强调维护生态环境监测数据质量的重要性。2025年3月的例行新闻发布会提到，始终对监测数据弄虚作假“零容忍”，发现一起，坚决查处一起，决不姑息，决不搞“下不为例”。

政府信息“以公开为常态，不公开为例外”。只要不涉及国家秘密，正常的政府信息，有什么不能公开的呢？何况，有些部门不愿意公开的信息，是法规明确规定应该主动公开的信息。藏着掖着，不想公开，更让人不得不怀疑其中有猫腻。

根据政府信息公开条例，为了提高政府工作透明度，政府信息应该以公开为常态，不公开为例外，尽可能及时、准确地公开政府信息。

中基透明指数FTI2024数据显示，全国超七成基金会没在慈善中国做好政府要求的信息公开，各省市基金会公开程度也参差不齐，从业者“不了解相关法规”是基金会透明度不理想的原因之一。