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电商“AB货”乱象：岂可“城市赚口碑，乡镇赚利润”？
破解“AB货”现象需要监管方与消费者的共同努力，制度建设也比道德自律更为重要。监管部门可以完善相关法律法规，比如出台“AB货”的认定细则，将“AB货”作为一种消费欺诈行为重点打击，以惩罚性赔偿等制度建设打击套利空间；消费者也有必要主动提升维权意识，增加商家“AB货”策略的成本，倒逼商家改变这一商业策略。 -
万亿级增量“耐心资本”入市，险企如何破解利润“过山车”悖论？
险资已连续9个季度加仓A股和证券投资基金。2025年末，险资持仓股票和证券投资基金达5.7万亿元，较上年增加1.6万亿。 五家上市险企净利润与资本市场同频震动。熨平利润波动成为必答题。 虽然五家上市险企偿付能力仍高于监管红线，但较历史峰值已有所下行。 -
多重冲击下，海尔智家2026Q1利润环比提升
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字节跳动净利润缩水超70%
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GDP全国第七，上市企业拖了成都的后腿？｜区域科创解读
从营业利润来看，成都入库企业呈现出两极分化：一部分企业因产业赛道衰退和转型滞后而陷入“生存性亏损”，其中最典型的是深陷光伏行业深度内卷的通威股份；另一部分则因在新兴赛道的高强度投入而处于“战略性亏损”，比如科伦博泰、康诺亚等生物医药企业。 -
最大券商并购案主角新掌舵人：“先住一起，再慢慢‘磨合’”
国泰海通“个头”已居行业之首，但营收和盈利等核心指标仍逊于中信证券。2025年利润含约60亿元一次性负商誉收益。 “国泰海通在全国拥有超680家线下网点。我们是否真的需要如此庞大的网点数量？” “先整合、后融合。整合就是大家先‘住在一起’，融合则是在此基础上慢慢‘磨合’”。 -
油价飙升：航司利润压缩，总票价难涨？
旅客购买机票时，实际支付的是综合成本——裸票价格加上燃油附加费。如果总价显著高于同等行程的高铁票，旅客可能直接改乘高铁。因此，在实际操作中，航司有可能在上调附加费的同时，压低裸票价，以维持旅客的综合出行成本不变。 -
券商“利润王”：为“耐心资本”奉上新产业地图
服务一批硬科技企业登陆资本市场，为“耐心资本”输送新产业地图。 在持续加大香港市场资源投入的同时，将有序推进亚太、欧洲、美国、美洲等市场的业务布局。 -
首期150亿重投“新拼姆”，拼多多All in供应链背后的品牌模式和产业出海
从2025年推出“千亿扶持”惠商计划，到2026年官宣千亿投入“新拼姆”，拼多多能否通过重仓中国供应链，重塑产业利润分配格局？ -
赛力斯2025年报：全年营收1650.5亿元 实现净利润59.6亿元