市场经济最重要的一种规矩，就是诚实守信的契约精神。不论是当地农户还是外地代办，地方对他们都要有约束，维护地方品牌形象，才能不让“地方规矩”破坏契约精神，放任“地域黑”的标签损害当地经济的长远利益。

地方政府唯有厉行依法行政原则，从严守信赖保护原则开始，遵循正当程序实施行政行为，保护民营企业利益，克制“逐利执法”与民争利的冲动，方能保障民营经济的健康发展。

国网四川省电力公司立足电力市场的复杂性，创新性推出“电力精算师”项目，通过数据驱动和精准测算，将地方营商环境、用户经济利益和供电公司社会责任深度绑定，实现了经济价值、环境效益与社会治理的有机统一。

当高速公路项目代表的公共利益与承包人的巨额经济利益碰撞，受到多方压力的地方政府“铤而走险”，站在了“公共利益”一方。 西南政法大学副教授杨尚东：原审法院认定高速公路公司构成侵权，遵循的是“侵权—赔偿”逻辑，重审改判遵循的是“侵权—公共利益抗辩”逻辑。

“有些地方政府跨地区抓捕民营企业家，要求交钱放人。过去的确发生过这种事，这是不应该的。当与地方政府的利益发生冲突的时候，地方政府就不能很好地落实这件事情。这是一个问题，要从税收政策调整等各方面进行改进。”

过去很长一段时间，中介机构从业者通过入股、获取上市奖励费的现象较为普遍。 “按工作成果收费，就会在利益驱动下推动成果的达成，当IPO有着巨大外部性的时候，就会有合谋甚至勾结的风险。” 如果地方政府之间相互攀比，“一定程度上也会造成上市公司过度融资”。

现实中，很多小区的业主大会、业委会陷入尴尬的境地。一方面，一些业主认为业主大会、业委会没有维护自己的利益，所选聘的物业公司服务差、约定的物业费过高，不履行业主大会的决定，不交物业费；另一方面，在不少地方，居委会、街道办等在业主与物业公司的矛盾纠纷中，往往也不待见业主大会、业委会，而倾向于物业公司。

整个小区是否更新如何更新，涉及全体业主的利益，当然应该由全体业主共同决定。但是这也大大提高了老旧小区自主更新的难度。一个小区动辄几百户甚至上千户，要就小区更新形成共识与一致行动，谈何容易。 小区更新还有费用的问题。无论如何更新，都需要成本，要是完全拆除重建，费用更是高昂。 上海市彭浦新村的改造，采用了政府主导的模式，财政出资补贴，居民不用出一分钱。但是这非常考验地方政府的财力。 如果像浙江模式一样主要由业主自主更新、自筹资金，对多数小区来说，恐怕是不可能完成的任务。

法国政府在“法语非洲”和“非洲法郎区”下的这盘大棋，当然是考虑到法国利益。但这已不再是两个世纪前“殖民主义”那老一套，而是“后殖民主义”时代的一种新安排，法国一方面维持了在这些地方的影响力，但另一方面也要出钱出力出信用，一些国家不愿意这样跟法国玩了，法国也得乖乖退出，所以法国总体上是“大哥”或“共主”的角色，有小弟不鸟这个“大哥”或不认这个“共主”，法国也没法像过去那样用强。故而我们要以新思维、新观念、新方法去审视与研究这一现象。

所谓“道高一尺，魔高一丈”，只要有利益空间在，技术会不断进化的。所以治本之策，仍是票价进一步市场化，让乘客的出价尽可能反映自己的需求强度。这样一天都等不得特别想去某个地方的人总能去，觉得缓一两天无所谓的也能省一笔钱，各得其宜；高铁也能赚更多的钱，以支付高铁运行成本、造价乃至银行本息，数字黄牛自然没有了生存空间。