如今，全球主义已被单边主义深度侵蚀，国际关键航道已成大国博弈和地缘冲突的战略工具。面对从巴拿马运河到曼德海峡，从霍尔木兹海峡到马六甲海峡已经发生或可能发生的乱象，构建能够维护国际秩序的新政治叙事，筹备国家利益和国际法原则兼容的组合工具，已是全球治理急需而仍然匮乏的公共产品。

这位曾被困在宇航服里几近崩溃、险些葬身熔岩的艺术家，用极端之境的影像表达对AI、气候和地缘政治的思考。

对博鳌亚洲论坛成立来说，一个决定性的催化剂是1997年亚洲金融危机。 仅年会第一天，他便听到很多对欧洲、中东局势担忧的议论。“世界的走向正朝着什么样的方向发展，我们看到的不确定性，比确定性多很多。”

霍尔木兹海峡的封锁是前所未有的挑战，中断规模大约是1973年阿拉伯石油禁运时期的三倍。 黄金、白银等贵金属以及战略、稀缺资源已进入超级周期，短则5年，长则10年。 地缘政治冲突对贵金属价格的影响主要表现在冲突前期，往往持续时间不长。 资本市场已经逐步对关税战、外部地缘冲击等重大变化“脱敏”了。

美国最新战略规划将盟友视为“交易”对象，而地理邻近、经济深度依赖美国的加拿大，首当其冲成为“规训”目标，核心威胁远非军事入侵，而是通过贸易、技术与外交施压的“灰色地带”策略，系统性地削弱加拿大主权。 如今加拿大发现，自己陷入了一个无解的“地理囚徒”困境：地理上的毗邻使逃避美国影响成为不可能，而经济和安全上的深度捆绑，又使其在美国单方面改变规则时缺乏有效反制手段。

当世界谈论委内瑞拉时，常常陷入一场看似深刻、实则简化的泛道德主义辩论。一方将其描绘为“乌托邦失败”的终极样本，指责其领导人用民粹主义摧毁了繁荣；另一方则将其叙述为“帝国主义压迫”的典型受害者，认为美国的外部制裁是万恶之源。 然而，这两种叙事进入了同一种思维陷阱：它们都将一个世纪的复杂历史，压缩为一种非黑即白的道德审判，将责任归于单一的“好人”或“坏人”。这种审判尽管看上去快意恩仇，却无助于完整地理解悲剧为何发生，以及它为何难以终结。 委内瑞拉的地缘政治囚笼并非一日铸成：自然给了它丰厚的馈赠，也让它无法回避被卷入资本主义全球市场的命运。资源没有成为独立和富强的资本，反而消磨了它的志气，也锁死了它的发展路径。特殊的地缘区位，又使它在冷战和后冷战的宏大棋局中，被划入超级大国的利益版图，难以翻身。 委内瑞拉的故事，远不只是一个关于政策或领导人对错的故事，更是一个关于结构如何塑造命运的沉重案例。在既有结构的限制中，委内瑞拉看似拥有选择，实则每一步都难以走出结构限定的狭窄通道。无论是早期的依附，还是后来的觉醒与反抗，都未能让它摆脱最初的枷锁。每一次看似激进的转向，都不过是在牢笼内的一次转身；每一次对旧秩序的革命，都在无意中复制了旧秩序的逻辑。 委内瑞拉仍未找到自己的答案，甚至可能离答案更远了一点，但它带来的启示已经足够深刻：真正的解放，不一定是推翻一个实体的建制或霸权，更需要打破那些看不见却无处不在的枷锁。有时，比起短期内的暴烈的流血，看似稀松平常却日复一日、锲而不舍的流汗，或许才能为国运积累出真正的质变 （本文首发于南方人物周刊）

欧盟正在以制度手段回应地缘安全挑战，以规则扩张来巩固战略边界。对欧盟而言，这是一个“内部再平衡、外部再布局”的历史契机；对中东欧而言，这是一个“身份再造与命运再选”的关键时刻。

获得诺贝尔和平奖与否，都不会影响特朗普从单边主义以及“美国优先”的战略角度出发，重塑地缘政治格局。未来三年，我们还会经常看见特朗普以和平主义者自居，声称自己配得上“和平奖”，这会成为固定的剧目。而俄乌冲突、朝核问题、美朝关系乃至拉美政局，都很有可能成为特朗普追逐奖项的下一个着力点。

格鲁吉亚的西面是黑海、东面是里海，北面是欧洲最高峰厄尔布鲁士率领的高加索山脉，这个夹在大国间的小国，其历史深受地缘政治影响，甚至可说决定性支配，这是理解该国的关键。

奇瑞汽车近年来营收和净利润持续增长，燃油车仍占收入大头。 “多生孩子好打架”的策略，使得奇瑞主品牌下车型系列纷繁复杂，部分车型在定位、技术、产能方面均有重叠，某种程度上造成了资源浪费的风险。 奇瑞最耀眼的“名片”当数海外市场，但或受地缘政治关系影响。