“酒店的地面就像镜子一样，可一出酒店大门，就看到一堆垃圾堆在路上。”小野觉得，是印度没有把钱花在“基建和穷人”身上。 政府的环境计划可能在中小城市还行得通，但大城市中现存的超级填埋场垃圾体量过大，很难被人工手段“消化”掉。 据印度媒体数据，全印度垃圾场工作人员大约有150万至400万，他们当中绝大多数出身低微，没受过像样的教育，也没有什么技能。 包括贝弗利在内的民众都怀抱着“清洁印度”的美好期待，但对于14亿人口、298万平方公里的印度来说，垃圾处理并不是一个简单的问题。

2015年之后，许多垃圾填埋场的库容趋于饱和，填埋难度越来越大，过多的垃圾量导致堆体不稳定，产生的沼气也很多。一些卫生填埋场因运营管理不规范等原因，成为环保督察的重点关注对象。 环保督察推动了垃圾填埋场的整治，更是推动了填埋技术的不断提升。

初步调查显示，这是一起违规动火作业导致的安全生产事故，现场施工人员直接对内含易燃易爆气体的管道进行焊接，酿成惨剧。 2014年以来国内共发生4起垃圾渗沥液爆燃事故，共造成10人死亡，8人受伤。

污水到底如何进入自来水管网？始于何时？垃圾处理中心的设立是否合法合规？这些问题都应该有明确的答案。

垃圾分类能否实现，最重要的因素，在于后端的垃圾处理系统

如果一座城市没有垃圾处理能力会怎样？

在垃圾处理政策停顿了十年之后，一场 “垃圾强制分类”大战正在上海火速拉开。微观的个人、产业， 甚至是一座城市，在垃圾分类的进程中，都被卷入这一从无序到有序、从混乱到正规的时代变迁。

即使是现在实施“按量收费”的台湾地区以及韩国，都依然无法彻底解决非法弃置废物的问题，即使政府大力进行宣传教育，但是仍然存在着一定程度的“道德风险”。

“湿垃圾处理项目的建设成本是生活垃圾的一倍。在这样的情况下，考验政府能否拿得出一大笔资金。”

80%的海洋垃圾来自陆地，除了入海河流携带和近海丢弃之外，近年来，生活垃圾处理压力与日俱增，一些垃圾清运公司将业务转交给没有处置资质的人员处理，将垃圾非法倾倒入海。