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红旗新能源正式入列国宾车队，近700台官方指定用车在深圳正式交付2026年APEC会议
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无人车开始上夜班：你的快递已经闯了好几关
无人车最先替代的是重复运输所需的运力。 新能源汽车起量，带动电池、电驱、线控底盘、芯片和传感器形成规模化供应链。算法进步进一步降低运营成本。 与部分城市主要开放特定示范线路不同，深圳尝试将分散在不同区域的车辆纳入全市统一的通行与监管体系。 无人配送车在快递领域的渗透率约0.7%，大规模运行仍需闯关。 -
从企业应对到城市协同，常州新能源出海如何穿越ESG丛林？｜第27期CSR思享荟成功举办
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杜绝“新马路杀手”，他们为新能源汽车设计声音
他觉得汽车的声音设计只是一份谋生的工作而已，从未想过有朝一日城市的街道上奔跑的几乎都是新能源汽车，届时这些车辆发出的那些“人造音”就是由他们这些声音设计师创造的。 -
理想、小米们，也要把电池攥自己手里了
车企“自定义”电池，图的不只是“去宁德化”。 -
押注电池材料，万华化学能赢吗？
万华化学的入局，恰好切中了电池材料行业从拼规模向拼技术、拼价值转型的窗口期。在一个高端产能紧缺、低端产能过剩的K型市场里，化工巨头“跨界入场”，带来了什么？ -
前路无鉴，险企亦在涉险
新能源车承保规模只是入口，头部险企竞争逐渐转向车辆数据、驾驶数据、维修价格和理赔能力能否形成闭环。 面对样本更少、损失更大、技术迭代更快的科技风险，单家险企既难积累足够样本，也难独自承担试错成本。 应尽快推动政府、政策性机构、险企、科研和技术企业共建共享风险数据库，统一数据口径、风险分类和理赔标准，完成“样本积累”功能。 -
资源受限，超大城市怎么搞绿电？
当新能源发展进入规模化扩张阶段，超大城市面临的自然禀赋约束日益凸显。首先资源禀赋与城市空间的双重挤压是一个客观存在，其次是电力负荷与能源安全的平衡难题。 超大城市的能源转型之路，注定不是一场比拼风光装机容量的粗放式竞赛，而是一场对城市精细化治理与跨区域协同的智慧考量。 -
泥石流带不走吉隆边检站故事
吉隆口岸最气派的是“国门大楼”。农副产品、新能源汽车从这里出口尼泊尔，香料、药材从这里进入中国。 游客在国门前拍照，一位执勤民警主动搭话：“里面还有一个界碑，特别有意义，可以带小孩去看一看。” “每天晚上枕着河水的波涛入睡，有时大雨终夜，山鸣谷应，我也会想着，或许哪天一场灾害，我也就长眠于此了。” -
工业和信息化部曝光一批新能源汽车监督检查典型案例