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成都“开门”治堵：交通微改造，解决民生大问题
成都，以超过600万辆的汽车保有量保持着全国最高纪录。在这座城市，路路畅通的愿景并不容易实现。最近半年，一项升级版的专项治堵行动按下了启动键。 -
快评 | 一夜之间突然“限外”，济南治污治堵有点堵心
缓解城市拥堵、降低空气污染，是一个系统的工程，不是简单限制外地车牌就能解决的。决策者还需要更多的智慧，不妨广开言路，让全体市民参与讨论，找出一个平衡的办法。 -
新加坡：“世界最贵铁皮”的治堵逻辑
为了这张拥车证，杨黎明花了5.8万新币（约合人民币27.8万元）。私家车的拥车证最高曾卖到9.6万新币（约合人民币46万元），高过车价。 -
全国首例政府“直管”停车位试验
在享受了长达八年的路边免费停车福利之后，深圳人进入了史上最严厉的交通处罚时期。深圳市政府为了治堵，推出全国首例政府接管停车位的实验。这项实验不仅引发了一些市民的强烈反弹，其合法性、收费去向也成了舆论关注的焦点。 -
让互联网人来试试治堵
闹得沸沸扬扬的女司机遭男司机当街暴打一事，最近被爆出女司机疑因突然变道惊吓孩子被打，一时间网民们又高喊“女司机no zuo no die”。堵车、交通事故等问题在互联网+的世界里能完美解决吗？ -
2014“改革年”，地方改革改什么
2014年将是改革之年，各省在宣布成立“深改组”的同时，还公布了下一步的改革目标，目标与三中全会的“决议”大同小异，但又体现了当地特点，如河北提出“推进京津冀一体化”，北京则提出了要“完善交通治堵机制”。 -
拥堵费：只治堵，难治污
国内有关拥堵费的讨论中，伦敦经验被反复提及。北京最早将于2015年征收拥堵费，南方周末记者赶赴政策参考之地伦敦，还原伦敦拥堵费的本来面貌。 -
政府要提高沟通水平
堵则塞，疏则通，是连三岁娃娃都懂的道理。凡自以为是、以堵代治者，必将成为“掩耳盗铃”故事新编之主角，徒留笑柄耳！ -
转移了——中国式治堵
近期“中国式治堵”在各地“高招”不断：北京市《“十二五”时期交通发展建设规划》透露，将出台拥堵收费管理政策；深圳，传言收汽车“排污费”。与此同时，10月上海的车牌拍卖均价超6.6万元又创新高。 -
高速通畅和民众受惠，一个都不能少
高速免费，却让人堵得慌，超级堵的成因是什么？由是，分成了似乎“势同水火”的两派。一派是部分经济学家和一些车主，主张收费治堵；另一派是庞大的网友群体，主张免费惠民。