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不做“温室里的花朵”:如果取消补贴,电动汽车市场份额能否维持?
与纯电汽车相比,增程“可油可电”,解决了里程焦虑问题。尤其是在北方冬天,纯电汽车续航里程动辄打个六七折,在电池技术实现新的突破之前,能加油的车依然是很多人的首选。而“冰箱彩电大沙发”解决的是舒适性问题。 -
全固态电池上车,倒计时开始?丨科创要闻
全固态电池被看作下一代电池技术,目前主要有聚合物、氧化物、硫化物等三种技术路线。 -
“三无”锂电池黑作坊竟藏身居民楼,记者调查现场,突然起火
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习近平湖南行丨技术创新驱动低碳未来——走进巴斯夫杉杉电池材料有限公司
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全国人大代表、广汽总经理冯兴亚:汽车进出口审核有待优化
汽车进出口环节审核机制有待优化。一方面,汽车产品“出海慢”,审批流程节点较多,另一方面,缺陷产品“回来难”。 引导企业形成统一的换电标准,实现不同车企车型的电池互换。 -
“代表通道”上,两院院士讲了什么?
范先群表示,作为一名人大代表,他持续关注青少年的眼健康问题,建议进一步强化近视防控手段,提升近视防控的效果,实现以近视的全生命周期管理,降低青少年的近视发生率,让每一位追光少年都拥有光明的未来。 -
电动自行车火灾事故频发,有根本解决之道吗? | 快评
中国现在电动自行车保有量超过3.5亿辆,每年发生火灾2万多起,随着老化问题的加剧,火灾发生率可能还会上升。但因为有火灾就禁用电动车,似乎不是一个可行的选择。所以,这个问题不可能有根本解决之道,唯有加强对电动车生产、使用的监管,同时加大新的安全电池的研发和使用,加强安全性,尽可能减少电动自行车起火的危害。 当然,加强对电动车生产、使用的监管,同时加大新的安全电池的研发和使用,加强安全性,尽可能减少电动自行车起火的危害,也非常有必要。 -
电单车为何会杀人
据应急管理部消防救援局统计,2021年前三季度全国共接报电动自行车火灾10030起。按此计算,平均每月发生1000多起火灾。 在南方周末记者统计的90起电动自行车事故中,其中仅有19起公开了后续处理结果,涉及对涉事车主的处罚只有13起。仅6起事故公开了起火车辆的品牌信息,仅2起事故调查公布了电池品牌信息或型号。 浙江省推出的“浙品码”,也为解决上述问题提供了样板。目前,从全国流入浙江市场的电动车及蓄电池需要在“e行在线”平台完成“浙品码”赋码工作。 -
南京一小区火灾15人遇难,再次提醒电动自行车、高层住宅火灾隐患 | 快评
一些电动自行车电池管理系统并不完善,甚至很多人使用非法组装的电池。这些电池更容易自燃。 这起火灾也暴露了居民住宅的火灾隐患。一些住户在楼道里堆放杂物,火灾隐患很大。高层楼道的杂物,也可能被烟囱效应带到高处的火星引燃。 -
高合汽车停工:电车进入淘汰赛,消费者要慎重选择
在燃料使用周期上,纯电汽车不会产生二氧化碳和污染物,看上去比油车“更环保更绿色”。但是在整个车辆周期上,特别是电池制造和回收环节,需要使用大量的稀有金属和材料,这些问题还没有很好的解决办法。再就是,中国电力的主要来源还是烧煤的火电,这种情况下电动车的“碳排放”真的比燃油车低吗?