“这架伊朗民航客机能成为打破近四年事实停火局面的导火索，在于同时触碰了也门政府的法理主权底线、沙特的地缘安全红线，也关乎胡塞武装的实际治理权与生存尊严。” 今年春节前后，穆德向中东地区集中发出了上百个集装箱，不料在半途撞上美伊战事爆发，当时仍有八十余个柜子在海运途中。一直到今年6月底，仍有三十余个柜子未抵达目的地。

如今，全球主义已被单边主义深度侵蚀，国际关键航道已成大国博弈和地缘冲突的战略工具。面对从巴拿马运河到曼德海峡，从霍尔木兹海峡到马六甲海峡已经发生或可能发生的乱象，构建能够维护国际秩序的新政治叙事，筹备国家利益和国际法原则兼容的组合工具，已是全球治理急需而仍然匮乏的公共产品。

美国自“特朗普2.0”时代以来，将西半球霸权+能源和关键矿产供应链+重要航道控制权列为优先国家安全战略，摈弃了此前拜登政府的“价值观扩张”。这令长期在外交战略上附美骥尾、亦步亦趋的加拿大异常被动。形势的急转迫使卡尼政府反思此前从属于美国的外交定位，转而拓展独立外交。

2025年是《斯瓦尔巴条约》生效100周年。这份条约把这片地球最北端的群岛，变成了高度国际化又高度敏感的“北极特区”：名义上主权属于挪威，实质上却向所有缔约国开放；纸面上禁止“战争性质活动”，现实中却被俄乌冲突、北极航道和资源开发的暗流层层裹挟。 未来，这块高度脆弱的“北极特区”，是否还能一直保持开放姿态，恐怕要打上一个问号。

汀江流域宛如一个硕大的子宫：大山环绕，中间是适宜耕作的丘陵盆地，下游航道不畅，使之更显得封闭、温暖和安全；一北一南，石壁和凤凰山，从外面源源不断地注入汉畲两个民族的基因……不知孕育了多久，反正这里的汉女早已像畲妇一样天足，畲民都有了中原郡望，这片流域终于诞生了一个叫客家的新族群。 按此观点，客家之独特，并非因为“血统纯正”，而是因为他们的族外通婚对象主要是苗瑶语族，受畲族文化的影响较深；而南方其他汉族民系的通婚对象多为壮侗语族（即侗台语族），受百越民族的文化影响。

截至2023年底，中国内河航道通航里程与2014年相比，仅增长了1%。 与公路、铁路运输相比，内河运输载货量大，且价格便宜，缺点是运输时间长。 建设运河的资金，主要来自地方政府。

西北航道位于北极圈以北800公里，距北极点不到1930公里，全长14000公里，每年仅通航两三个月，是世界上最险峻的航线之一。因纽特人与西北航道每一段航路的打通都息息相关。 每个中国女性乘客都收到了因纽特妇女送的串珠饰品，我在义乌商贸城见过大批即将出口的彩珠，这微妙的巧合让我怀疑她们的饰品也是用义乌货制作——2万年后，同一批祖先分散两地的后裔以全球化为契机，相遇、相连。