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霍尔木兹堵船，东莞樟木头堵车：中东战火燃至塑胶产业链
以樟木头塑胶市场为起点和终点的货运订单翻了一番，运价也跟着涨了1/3，“不涨价没人干，每天堵车就得两三个小时，严重的时候七八个小时”。 “这轮行情里，从上游化工厂，到中间贸易商，再到下游工厂，所有人都一拥而上。” 如果是需求推着价格往上走，工厂会主动追料。但这一轮，下游先看到的是原料涨价，再回头算订单能不能接、利润能不能留。 -
希腊海警船与偷渡船相撞 至少14人死亡
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MTV停播，谁杀死了电视时代的“黄金宠儿”
属于MTV的时代没了，可当年围在电视机前抢遥控器的那股热乎气，现在还在呢。“就像黄河边的老渡口，木船换成铁船，摆渡人换了好几茬，可过河的人，眼里装的还是对岸那点念想。” -
东南亚投资人：“借船”方能远航
在90.6%的行业里，企业境外业务的毛利率均高于境内业务。 “出海没有捷径，选对市场是第一步，坚持本地化是第二步，保持耐心是第三步。” （本文首发于2026年1月1日《南方周末》新年特刊·不息） -
杨潇：船上的心灵 | 事关告别
这艘大约十来米长、五六米宽的帆船越来越像他们的一个家人，他们在陆地上已经没有了房子，而船最好的地方，“你是与你的住处一起旅行的，你和你所有的东西都在一起”。就像约瑟夫·康拉德在《黑暗的心》里写的，对大多数水手来说，船不仅是他们的家，甚至还是他们的国，“在他们永恒不变的四周，异国的海岸、面孔，还有庞杂生活的变迁，顺船滑过”。 -
“中字头”霸榜，春风动力能突围吗？｜2025行业科创解读（十五）
为春风动力创造上榜机会的，还有2025年的“南北船”合并。 -
上江户：东海道骑游
在东海道上旅行，增加了信息的流通，提升了人们的认知，横滨的开埠也让国外文化知识开始传播，德川幕府追求的与世隔绝、自给自足，被社会和经济发展的必然进程打破了。这种开放是不可逆的，从黑船事件，到倒幕运动、明治维新，这个岛国再也无法偏安一隅。 可以说，这就是当年那些走在东海道上形形色色普通人的使命。 -
10万吨单船靠港多付3500万，美对华船舶加征如何应对
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80后，男，已领退休金
“我一直在追求行业的最尖端，就一直在跳船，一直想跳去开在最前面的那艘船。” “我就觉得像冲上火箭，不知道为啥冲上火箭，也不知道是啥火箭，啥都不明白，反正就做呗。” “过去我们乘着电梯做俯卧撑，轻松上了高楼，以为是自己的本事。现在电梯坏了，大家都需要爬楼，我们偏偏又到了膝盖报废的年纪。” -
船棺：古巴蜀人水中成仙的交通工具
春秋战国时期的巴蜀文化中，船不是简单的交通工具，而是一种巫师驾驶的“高科技”神器。通过这个神器，蜀王和各路大哥们，死后模拟在水中漂流，并在巫师的帮助下，就能复活或者成仙。