“媒体扮演着一种‘信任基础设施’的角色。很多跨国合作并不是败在技术不足，而是败在信息不对称、相互不了解，或者一开始就带着固有立场看待对方。” “共识并不意味着消除差异，而是让各方在存在差异的情况下仍然可以合作。”

当前投入资金减少污染和温室气体排放，未来就能少付一部分医药费、少损失一些工作时间，也能减少极端气候造成的房屋、基础设施等损失。把这些未来少付出的成本折算回来，平均每投入1美元，可带来约15美元的经济和社会收益。

当前最大的挑战是一体化意愿与一体化落实能力之间的差距。 同样的数字贸易、数据或绿色转型标准，对各个经济体可能产生不同的转型成本。 基础设施创造连接，但真正决定一个经济体能够从这种连接中创造多大价值的，是创新能力、企业和人力资源。

“我对年轻人的建议非常简单：亲自来看看中国。” “媒体在跨国合作中扮演着‘信任基础设施’的角色。” “真正要跨越的从来不是国界，而是人心之间的距离。” “共识并不意味着消除差异，是让各方在承认并尊重差异的前提下，依然能够携手前行、务实合作。”

在全国，像泥河洼这样的国家级蓄滞洪区共有98个。它们分布在黄河、淮河、海河等主要河流流域周边的低洼地带，与水库、堤防等基础设施共同构成防洪工程体系。在洪水来临时，蓄滞洪区可能成为纾解危机、保障下游安全的“底牌”。 “保漯河、保京广铁路”是生活在泥河洼蓄滞洪区的人熟悉的话。在赵祥看来，16万亩地的损失始终“是有数的”，如果下游的城市和铁路被淹，损失则是不可估量的“天文数字”。

这套复杂而精密的机制改变了无数产品、无数人的命运，榴莲正是其中标志性的部分。 “近十年来，榴莲已稳定成为泰国水果出口冠军，其中92%出口至中国。这有效推动了泰国农业经济发展，使得泰国榴莲果农的收入不断增加，生活水平稳步提高。” 资金融通上，榴莲贸易大量使用人民币与泰铢直接互换结算；设施联通方面，榴莲旺盛的出口需求，刺激东南亚产地升级道路交通；直播电商、二维码溯源的普及，推动当地通信基础设施的建设。

在12类被测评的无障碍设施中，站前广场盲道、候车室服务台、进站闸机提示盲道，是当前高铁站无障碍环境最为薄弱的环节。 盲道是测评志愿者主观反馈中出现频次最高的硬件痛点，也是定量评分中得分最低的设施之一。 “当前无障碍建设被视为一种福利，但真正的无障碍建设应该是一种权利。”

2026年8月26日，尼泊尔蓝塘地区蓝塘里壤峰北侧发生高位冰岩崩，冰岩混合物在短短七分钟内演变为高速碎屑流，沿跨境河谷奔袭，毁灭性冲击西藏吉隆口岸，中尼两国多地遭遇重大伤亡与基础设施损毁。 巨大的高差、沿途不断被裹挟的岩土，让灾害链的破坏力层层放大。对比此前同类事件，本次灾害速度极快，避险窗口几乎消失。面对跨境分布的冰川风险源，如何完善隐患排查、监测预警和跨国协作，守护相关地区的生命财产安全，仍是亟待破解的现实难题。 围绕这场灾难的成因、预警，以及对冰川冻土、山地灾害的预警监测，《南方人物周刊》采访了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的聂勇研究员和刘巧研究员。