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从“社区”改回“村”：区划缘何“逆向”调整？
作为典型的林业资源型城市和全国最后一座“政企合一”城市的黑龙江省伊春市，则先后历经“撤区设县”“撤街设镇”两次逆向调整。 那些追求“表面城市化”的区划调整弊端日益凸显：区划调整不仅没能达到城市化的发展目标，反而阻碍了原有发展势头。因此，需要“逆向调整”。 -
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捡来12个塑料瓶，你做成了秋天第一个包包
矿泉水瓶喝完就丢？千万别小瞧了它们的潜力，12个塑料瓶就能“回炉重造”成秋天的第一只包包。上海从2019年开始分类生活垃圾，有助于资源回收利用，减少垃圾填埋和焚烧。现在全国各个城市都在推进生活垃圾分类工作。 -
“白天拉客，晚上拉货”：城市公交自救
城市公交系统普遍存在“峰谷差”。“与其让这些车辆闲置，不如调动起来参与货运，为公交系统带来现金流。” 公交系统的调度能力、运力储备、线路覆盖都是快递物流可以复用的资源，与公交企业合作会使快递企业的成本下降。 公交企业作为公共服务提供者，其资产和运营大多都有财政投入和政策倾斜。 -
鹤岗凭啥兴建机场？
对于资源枯竭型城市来说，机场不仅是地缘政治资产，还涉及未来的空域资源和产业布局。“‘先建机场，再谈发展’是一种典型思路。” “各级政府对机场的补贴，本质上是‘点上撒金，面上收银’，通过交通改善，来带动其他产业的发展。” -
东北流动的人口，为什么偏爱沈阳？
老工业基地的蜕变，在升级沈阳工业实力的同时，也带动了信息服务业、科技服务业、金融业等生产性服务业向专业化和价值链高端延伸。 核心地段集聚的优质公共资源与深入城市毛细血管的便民网络，共同构成了沈阳“有生活”的内核。 -
常州的荣光与焦虑
当成都、武汉等强省会化身“人口超择优选地”，狂揽数百万新增人口；当长三角内部“大树”林立、竞争白热化，常州所呈现的，正是中国无数普通地级市的集体困境： 在资源与人口的天平上，如何抗衡高能级城市的虹吸？又如何破解内生动力衰减的困局，找到可持续的人口与发展平衡之道？ 常州的做法是，通过发现并满足人才的实际需求，实现人口规模与质量升级的辩证与平衡。 -
撕掉煤都标签的太原，如何变美
对于一座资源型城市而言，真正的转型不仅是产业链条的重塑，更是发展逻辑的迭代。 -
临汾剑指PM2.5达标，一场资源型城市的大考
不仅是临汾，汾渭平原、京津冀等多座城市都有高度的相似性——高资源消耗、高排放、地形困扰。这一区域的许多城市都是传统资源性城市，如今在空气质量管理中都面临经济结构偏重工业、空气污染排放基数大、工业转型难的挑战。 -
城市放大招求贤：对人才的优待，应建立在增量资源的基础上
近年爆火的杭州，常年顶流的深圳，都验证了人才之于城市的重要价值。当下各地为了吸引人才，争相推出各项优惠政策，也是大势所趋、发展所需。当然，对人才的优待，还是应该建立在增量资源的基础上，通过做大蛋糕，在外来人才分到更多蛋糕的同时，也不减少本地人分得的蛋糕。只有不断把蛋糕做大，才能真正达到吸引人才的目的，也才能持续不断地吸引人才，并与本地人一起，为城市发展作出贡献。 -
阜新市市长周鹏举：全国首批资源枯竭型城市的转型之路丨中国市长说
自阜新被确定为全国首个资源枯竭型城市经济转型试点市以来，截至2024年底，全市煤炭产业占规模以上工业产值的比重从转型初期的33.4%左右降至1.9%以下，新能源、农产品加工、装备制造、精细化工等接续替代产业占规模以上工业产值接近75%，产业结构发生根本性改变。