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7座车塞16个学生酿悲剧：村小撤并后的上学路之痛
“他是很多年的老司机了。也不知道今天是怎么回事，我们听到的时候也很惊讶。” 据村民称，孩子平时大多是包车上下学，因为许多家长都外出打工，孩子多为住校生，周一乘包车去上学，周五再乘车回家。 村民称，一辆面包车只能载七人，但附近的面包车都是拉十几个学生，学生只能站在车里。 -
工人、外卖员、司机与熬夜白领，捧出港股软饮料最大IPO
在发行结构上，新增流通筹码更多交由机构簿记消化，价格更容易被少数关键资金的行为主导。 “（经销）点位的共同特点是客单价低、补货频繁，消费者中多是工人、外卖员、司机，这几年也不乏都市白领熬夜加班时会买。” 东鹏特饮仍是业绩主轴，但相较此前高增长阶段已有所放缓。 -
喜行约车举办新春关怀活动，助力司机暖心过节
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谢锦的2025年度好书
小说带着氤氲潮湿的江南水汽，叠加高低交织的众声喧哗，在现实世界和亡灵世界之间穿越，以精细入微的笔触探入市井日常，见证红尘万丈中的沉浮与流散，温暖与残酷。 人与车，随着山水起起落落，一个汽车司机最大的悲哀是经常无法选择前路，但一个汽车司机最大的幸运却是永远能用心把握自己手里的方向盘。 -
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五万斤橙，千余公里路，赚两万：一位货车司机卖水果记
2025年，许多货车司机开辟了一条新生意赛道：当卖水果的老板。到水果产地自己挑货，通过绿色通道免高速运费，在城市路边直接兜售。2026年1月11日，13米长的挂车载着李阳夫妻和生活新希望，从四川眉山到河南三门峡，1036公里，55000斤橙，10个小时销售一空。作为9年的老司机，李阳决定2026年将“卖水果”当做主业，但在受访从业者看来，这也是一个高风险的新赛道。（“活法”栏目第11篇） -
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货车司机的水果直销路
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货车司机涌入水果直销：“一车果子赌一条出路”
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货车司机涌入水果直销：“一车果子赌一条出路”
“卖水果”这条路现在突然被货车司机挤进来，重要原因在于，脐橙价格下探，给了新手试水的空间。 代办是这股“货车司机直销水果潮”里最忙碌的角色。“每天十辆车出去装果子，其中有九辆是货车”。 真正决定能否赚钱的，是到站后车停在哪座城市的哪一段路口，以及那块纸板上写什么价。 -
多地取消网约车司机户籍限制：尊重市场，大势所趋
对出租车和网约车司机“本地户籍或居住证”的限制，本质乃是一种地方保护主义，也即优先照顾本地人的就业。但问题在于，本地人的就业意向，未必就能满足当地网约车司机的就业缺口，这就抑制了服务供给。 -
四嫌犯落网，珠宝下落不明：卢浮宫“世纪劫案”凸显安保隐忧
被盗的王室珠宝依旧下落不明。更令人警觉的是：这起案件的指向从暴力入侵本身，转向对卢浮宫长期安保体系的拷问。 抢劫卢浮宫的四人行动小组，年龄在35至39岁之间，生活多依靠零工维持，包括外卖送餐员、非法出租车司机等。他们均有一定犯罪前科，以具有加重情节的盗窃、交通违法和暴力行为为主。 在7分钟内突破了世界上最重要的文化机构之一。这一事实本身，颠覆了人们的预期：不是职业大盗太聪明，而是卢浮宫的安全防线脆弱得过于容易被穿透。