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蜜源地之断翅的蜂王——故乡絮语（九）
养蜂人对养蜂业的前景并不乐观。同行竞争，资本介入，农药滥用……这些显性与潜在的危机，不时影响与消耗着他养蜂的热情。但是，人活着总得要干事情——干自己喜欢的事。若真让他放弃，他肯定会心有不甘。 -
超万人提前锁定高中，“1+3”招生改革不能变为掐尖｜议教
在北京，要进头部高中，学生除集团内直升外，就是参加中考竞争。选择“1+3”的学生，可能是那些进不了头部高中，学业成绩中等或中等偏上的学生。而随着更多优质分校、集团校参与“1+3”，家长也担心，这可能会变相演变为集团内部提前掐尖。除此之外，各区为留住生源，可能利用“1+3”锁定本区生源，加剧跨区升学壁垒。 -
何处安放生活？三大城市群的理想之城答卷
长三角的产业协同，是各城市凭借自身禀赋在全球产业链重构中抓住机遇、做强核心竞争力，再通过跨城协作建构出紧密的产业生态。 这种高质量的产业协同意味着，每座城市都有稳定的产业税收基础，从根本上提升了地方政府完善公共服务、保障民生福祉的财政能力。 -
不追大模型，深耕大场景：常州人工智能的错位竞争之路
这里的AI故事并不是一条单线，而是许多产业线索在同一座城市交汇，最终指向一个朴素标准：真正的智能，不在屏幕的对话里，而在一颗螺丝能否拧得更准，一张病历能否少一个错误，一次报警能否更早找到责任人，一台设备能否少停一次，一家中小企业能否以更低成本跨过智能化门槛。 -
客运站在消失，广东大巴却活了
大巴的复活，得益于政策松动，让它与客运站“解绑”。 传统客运行业，核算收益是看派了几辆车，“现在重新拆分收益，各方按贡献分配”。 深圳线开始竞争了，“只不过是（售票）平台在竞争，车还是一样的车”。 -
成渝大巴、绿皮特快重出江湖：城际出行的市场修正
公路与铁路、高铁与慢车、市场化定制与公共兜底服务，本就应该在一个良性的竞争环境中多元共存。当铁路系统也开始放下身段，尝试用绿皮快车来抢夺低端客源，当电动大巴靠着灵活与低票价，重新夺回生存空间，受益的终究是普通消费者。 -
市场监管总局曝光一批“内卷式”竞争严重违法失信名单
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AI狂欢，消费电子涨价，凭什么消费者买单？
在打破垄断的方式中，扩产需要时间、需要依据利润优先级的排序，政府的反垄断监管总是滞后，来自市场的力量——更多潜在竞争者的技术突破，或许更值得期待。 -
从角色到番位，演员为什么要争第一？
当演员、资本、粉丝共同参与一场署名顺序的竞争，影视行业究竟发生了什么？ -
十五年蝶变：一家KTV迈向世界级音乐社交生态平台的进阶之路
2026年，星聚会品牌成立十五周年，面对激烈的市场竞争，星聚会并未止步于现有成绩，它瞄准了一条难而正确的赛道——深耕存量下沉市场。“这就像打一口井。当你打到一万米时，竞争对手可能刚追到一千米。如果你停下了，这种领先会瞬间被抹平。所以我们必须不断深挖，打到十万米。”星聚会创始人翁培民曾解释。